景区水上安全标牌_景区水上安全标牌图片

景区水上安全标牌_景区水上安全标牌图片

       今天，我将与大家分享关于景区水上安全标牌的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.清远牛鱼嘴原始生态风景区旅游攻略清远牛鱼嘴原始生态风景区旅游攻略

2.地质旅游景区的安全管理

3.合肥市户外广告和招牌设置管理办法

4.保定有什么好玩的地方？

5.水上交通安全专项整治活动工作总结

6.大别山主峰景区适合什么时候去

清远牛鱼嘴原始生态风景区旅游攻略清远牛鱼嘴原始生态风景区旅游攻略

       清远牛鱼嘴原始生态风景区旅游攻略(地点+交通+门票

       景区介绍

       牛鱼嘴原始生态风景区有着“清远市肺”之称，占地面积3800多亩。景区以原始风景为主题，兼有探险的刺激和乐趣，设有多个水上拓展项目，是团队比赛的好场所。景区所在的大帽山是中国南端最高的山脉，有三个瀑布群，它是以险、峻、美而著称。围绕“绿色+健康+乐趣”的经营理念，把整个风景区设计成两大部分。第一部分以“岭南第一溪”景点为主线，以观赏原始植物、欣赏原始风景为主题，兼有探险的刺激和乐趣。景区的第二部分以“牛鱼湖“为主线。以休闲**度假为主题，湖面约有6.67公顷，其中游乐项目有：水上欢乐桥10余座、自然山石亲水游泳场、划船、滑草场、园林烧烤场、锦鲤池。

       景区地址：清远市清城区东城秀田螺村大帽山

       开放时间：全年08:30-17:30(最晚入园16:30，节假日顺延至18：00

       门票价格：成人票75元，儿童票35元

       游玩项目：

       1.玻璃桥（暂未开放

       玻璃桥以岭南第一溪入口处为起点，横跨大帽山谷，在两侧的悬崖上开掘，由铁索和多块巨大透明玻璃搭建而成，桥全长达200米，悬空的桥身150米，离地高度超200米。

       碎裂玻璃桥，位于玻璃桥引桥部分，离地面达110米，海拨超过300米，是多媒体体验项目，游客通过感应体验玻璃碎裂的感受，增加游客体验的乐趣。

       玻璃滑道利用牛鱼嘴山谷独有的地理优势，悬空落差达到近100米，滑道总长达到近1000米，玻璃滑道采用全玻璃半包围结构，以玻璃桥下山入口为起点，直达山脚位置，游客可以体验3分钟直达山脚的极速快感!

       2.空中漂流

       空中漂流位于国家级原始森林公园半山腰内，运用大帽山独有的地形地貌特点，充分将牛鱼双_瀑布的水源势能进行利用，穿原始松林而过，在离地100米高处，通过精心设计，巧妙布局，建造出两条全透明悬空漂流水道，分别全长1600米和1800米，离地最高处到达100米。其中一条较为急促的漂流水道有约1600米长度，乘艇漂流时飞落直下;另一条360回族漂流道，长约1800米，九曲回旋，360度转向，360度回环冲击力，让游客得到感官的巨大满足

       3.水上海盗谷

       海盗谷是升级改造后的牛鱼嘴水山项目，位于大帽山脚和牛鱼湖连接处，主题水寨由童话时空、海上水寨、亲子滑道、解秘水世界、激浪王国、王的战争六个部分组成。海上水寨由巨浪海盗船和在设计上采用了双道大滑梯，爬道设计在两边，滑道在中间，分割人流，避免游客之间不必要的碰撞，更安全!水池中央有翻水桶，十分钟一次翻水，更刺激!亲子滑道为一爬两滑设计，左侧为极速滑道，滑道坡度接近70度，一蹴而就直冲池底，带你体验风驰电掣的加速快感!右侧滑道设计了两个拱桥，让你在起伏跌宕中体验展翅翱翔一跃入水的畅快感!

       4.水上拓展——网红桥

       牛鱼嘴风景区的网红桥即将惊喜上线了!这个夏天，欢迎五湖四海的朋友在这里上演水上大战，摇摆、对阵、欢笑、落水，开启疯狂团战模式~在这座牛鱼嘴特有的桥上，各行各业可以随意放飞自我;18岁以上60岁以下，跨年龄性别混战;颜值模样无标准。无论是衬衣领带的白领，还是青春活力大学生;无你是时尚潮流宠儿还是佛系青年，上桥就意味着丢掉一切外在的身份定义，并自动解锁100种“自救”的绝招和101种落水的姿势在清远创文，暑假开启文明旅游宣传过程里，《摇啊摇上文明桥》用最简单的规则和玩法，聚焦“纯欢乐”“纯解压”。

       5.树上丛林穿越

       丛林探险最早运用于军事训练，是一种新兴的生态的高空拓展项目，也是一项充满乐趣，令人毛骨悚然的冒险运动，适合不同年龄阶段的人们。该项目一共分两条线路：成人线和儿童线，非常适合亲子游共同参与。成人线：一共20个关卡，线路总长度180米。儿童线：一共14个关卡，线路总长度120米。

       6.空中飞索介绍

       牛鱼嘴与极限运动机构合作，在牛鱼湖上架设了飞索项目，作为一个极限运动项目，全长200米左右的超长钢索，两端之间超50米的落差，完成全程飞索过程缩短到30秒，是一项激动人心的极限体验。既能欣赏空中俯瞰风景的视角，又能体验半空飞索的快速、刺激感，一起挑战“新高度”，“坐”的更高，看的更远。

       7.游船

       利用牛鱼湖天然水资源，牛鱼嘴游船项目拥有近20艘左右各类造型的游船，泛舟牛鱼湖，呼吸清远市肺的甜入心肺的空气，安仿若置于世外桃源。租金价钱有20元至50元的价格不等，特别让情侣和家庭出游有别一样的感觉。

       8.射箭

       光弓又称秃弓、裸弓。是一种最古老的弓种，光弓射箭可以说是所有射箭项目中，最简单也最容易上手的弓种，任何人只要能拉开弓对准靶心放箭，基本不需要太多的指导，就可以练习光弓。光弓打发随意、多样，你可以站着射、躺下射、或者边跑边射、如果你愿意你也可以用脚射。

       9.CS野战（未开放

       启德牛鱼嘴野战俱乐部最新采用水晶弹枪装备。水晶弹枪是符合国家安全标准、具有真枪较高还原度的电动连发装备，拿在手上霸气十足，入手体验超酷。子弹采用最新环保水晶弹，柔韧性好，材质无毒无味，打出后触碰到物体会自动破裂，对比于彩弹，疼痛感更小更安全，但趣味性也更强!

       10.野炊、烧烤

       景区休闲野饮：牛鱼嘴为团队拓展，学生郊游也架设了灶台，非常适合举办野饮活动。

       景区休闲烧烤：牛鱼嘴烧烤位于景区东侧，牛鱼湖边，竹林之间石桌。石凳依势而设，林间鸟语，好友相聚。牛鱼嘴烧烤目前能容纳近300人同时烧烤。

       11.农夫餐厅

       牛鱼嘴餐厅来自年10月1号全新生态型经营团队打造了全新生态餐厅，从食材选择到加工出品，充分运用得天独厚的资源，提供性价比极高的简餐及品味餐饮。

       12.户外滑草

       对于远离雪山或身处夏季的滑雪爱好者来说，滑草运动同滑雪一样，使人们在感受风一般速度的同时，又能领略到大自然的美好。挺立在蓝天下的坡顶，远望无尽群山，然后助滑竿一点，身体向前一倾，转眼间已翻飞在绿野从中。

       13.魔幻表演（受疫情影响，暂未开放

       演出有美猴王模仿者、川剧变脸、魔术等精彩节目。

       服务设施：

       停车场：参考价格：进场时间15分钟内(含不收费，超出15分钟按10元/车/次收费;地址：广东省清远市东城区秀田螺村牛鱼嘴景区大门口;库位：300;从车辆进场到离场为一次计费周期，实行离场收费。

       卫生间：景区内设有卫生间，在景区入口等地设置有明显标志牌

       吸烟区：牛鱼嘴风景区在多个地点设有指定的区域吸烟，游客仅可在指定区域吸烟。

       餐厅：牛鱼嘴风景区内设有一个餐厅，标有醒目的指示牌。可使用支付宝/微信支付。

       便利店：牛鱼嘴风景区内设有便利店，可以用支付宝/微信支付。

       购票入口：优惠票购买

       温馨提示：为配合疫情防控需要，如遇当地政府主管部门或景区限流，可联系售卖平台进行售后处理。

地质旅游景区的安全管理

       第一条　为加强水上旅游客运管理，维护水上旅游客运市场秩序，保障旅客和水上旅游客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，结合本市实际，制定本规定。第二条　凡在本市所辖的适航水域利用运输船舶从事游览观光、休闲**等营业性客运经营活动的单位和个人，必须遵守本规定。第三条　市及各县级市(区)交通行政主管部门主管水上旅游客运管理工作，其所属的航运管理机关具体负责水上旅游客运的管理。

       各有关部门应当按照各自职责做好有关水上旅游客运的管理工作。第四条　市交通行政主管部门应当会同有关部门编制水上旅游客运发展规划，报市人民政府批准后组织实施。水上旅游客运发展规划应当与旅游发展专业规划相协调。

       各级人民政府应当采取措施，加强水上旅游客运码头等基础设施建设，鼓励企业、事业单位和其他组织按照水上旅游客运发展规划进行水上旅游客运基础设施开发建设。第五条　水上旅游客运经营者的合法权益受法律保护；水上旅游客运经营者应当依法经营，恪守职业道德，为旅客提供文明、规范的服务，保障旅客营运安全和合法权益。第六条　从事水上旅游客运经营的，应当依法取得经营资格。严禁无证经营。

       现有从事水上旅游客运经营的个人应当与水上旅游客运经营单位签订管理服务合同。第七条　从事水上旅游客运经营的，应当具备下列条件：

       (一)在本市有固定的办公场所和管理人员；

       (二)有符合国家规定的客运船舶及相应的船舶证书；

       (三)在船上任职的船员必须取得相应的有效适任证书；

       (四)有相应的客运船舶停靠码头及安全服务设施；

       (五)有与运输业务相应的流动资金；

       (六)法律、法规、规章规定的其他条件。第八条　从事水上旅游客运经营的，按照下列规定办理有关手续：

       (一)持船舶检验、登记证书及相关证明文件、资料到所在地航运管理机关申领水路运输许可证；

       (二)凭水路运输许可证及相关证书到有关部门办理营业登记、税务登记和保险手续；

       (三)持前述证件到航运管理机关领取船舶营业运输证和有关票据。第九条　水上旅游客运经营者停业、歇业、分立、合并或变更有关登记事项的，应当向当地航运管理机关申报，按规定到有关部门办理相关手续。

       营业性运输船舶易主经营的，原船主应当按照有关规定到海事主管部门办理变更登记，将有关营运证照交回发证机关并办理营运报停手续，新船主应当重新办理营运手续。第十条　严禁伪造、涂改、冒用、倒卖、擅自转让运输许可证、船舶营业运输证和客运票据。第十一条　水上旅游客运经营单位应当落实安全责任制，并与管理机关、从业人员签订安全责任书。第十二条　旅游客运船舶应当配有专(兼)职安全管理员，做好安全服务工作。

       水上旅游客运经营者不得在影响运行安全的恶劣天气下营运。第十三条　水上旅游客运经营者必须按照航运管理机关核定的航线、区域、班次和停靠站点从事经营活动。第十四条　水上旅游客运经营者应当按照价格行政主管部门核定的票价收费，明码标价，使用税务机关监制的票据，并主动给付旅客客票。第十五条　禁止下列行为：

       (一)直接或变相多收费、乱收费；

       (二)欺行霸市，强拉强运，或者以其他方式扰乱水上旅游客运秩序；

       (三)敲诈勒索和刁难旅客；

       (四)侮辱、殴打旅客；

       (五)乱设售票点；

       (六)超载、无故拒载、超航区或者超船舶抗风等级营运；

       (七)不具备夜航条件的船舶擅自夜间营运；

       (八)将旅客遗失物品据为己有；

       (九)违法装运易燃、易爆、有毒、有害物品；

       (十)利用客运船舶进行违法犯罪活动。第十六条　旅游客运船舶在营运时应当遵守以下规定：

       (一)船员按规定着装，佩带标志；

       (二)按规定配备救生、消防、通讯等设施；

       (三)各类有效证件必须齐备并随船携带；

       (四)悬挂统一规定的营运标志牌；

       (五)小型游艇航行时船员和乘客须按规定配备、穿戴救生衣；

       (六)配备宣传、导游广播设施，向旅客介绍旅游景点及安全常识。第十七条　水上旅游客运经营者有权拒绝可能危及人身、财产安全或者携带危险品及污染乘船环境物品的人员乘船。第十八条　水上旅游客运经营者必须按照国家有关规定缴纳税费。

合肥市户外广告和招牌设置管理办法

       一、旅游景区安全问题类型

       “安全重于泰山”，旅游安全一旦出现问题就有可能演化为灾难性的事故。可以说没有安全就没有旅游，安全问题是目前旅游中影响旅游决策、制约旅游业发展比较突出的问题之一。旅游景区的安全问题主要包括自然灾害、人为灾害、安全事故、治安管理等方面，受保护的内容包括游客的生命财产安全以及旅游景观的安全。

       郑向敏（2008）通过对旅游安全相关文献、相关报道及调查结果的分析，从宏观整体角度，把旅游安全问题归纳为六种表现形态，即犯罪、火灾、疾病（中毒）、交通事故、自然灾害和其他意外事故。各种表现形态在旅游活动的各环节交替或同时出现，主要包括：

       （一）犯罪

       由于给旅游者带来创伤的严重性和影响的社会性，犯罪成为最为引人注目的旅游安全表现形态之一。旅游犯罪这里特指针对旅游者的犯罪。在常见的旅游犯罪类型中，财产性犯罪占绝大多数。其中又以盗窃和**为主要形式，暴力犯罪所占比例很小，且往往与财产性犯罪相联系。

       （二）火灾与爆炸

       往往造成严重的后果，如人员伤亡，基础设施遭到破坏，财产遭受损失等，甚至造成整个旅游景区设施系统的紊乱。主要包括两方面内容，一方面指对自助旅游者造成威胁的火灾，主要发生在饭店、**场所和旅游景区；另一方面指由自助旅游者行为不当造成的火灾。

       （三）交通事故

       在旅游业运行各环节中，旅游交通是影响安全问题的最大环节之一。旅游交通事故往往具有毁灭性。按照交通形式，旅游交通事故可分为：

       1．道路交通事故

       有关资料显示，每年我国交通事故高大50万起，交通事故致死人数超过10万人，经济损失达数百亿元。2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成819人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。随着高速公路的发展，重、特大交通事故急剧上升。2007年，全国高速公路事故导致5925人死亡。道路交通事故屡见不鲜，是旅游交通的巨大安全隐患。

       2．航空事故

       相对于其他交通方式而言，航空交通相对安全；但对民航客机而言，任何事故都可能是灾难性的。

       3．水难事故

       指在水体中出现的安全事故，随着游轮、竹排等水上交通和水上旅游项目的出现而出现，包括海难、内河（湖）安全事故等。我国不少地质旅游景区，因地处海、河、湖滨，客观上存在不少水上游览安全隐患。

       4．缆车等景区交通事故

       缆车索道虽然使旅游景区提高了区内交通的方便，但容易使游客大量集中于容量有限的景区而引发安全问题。

       （四）疾病（中毒）

       旅途劳累、旅游异地性导致“水土不服”和客观存在的食品卫生问题等可能诱发旅游者的疾病或导致食物中毒等。

       （五）自然灾害

       自然灾害是旅游活动中相对于人为灾害，由天气、洪水等不可控的自然原因引起的安全问题，是旅游安全的常见问题之一。包括威胁人类生命及破坏旅游设施的自然灾害，危及旅游者健康和生命的其他自然因素和现象，旅游者与野生动植物、昆虫等的接触产生的危险等方面。

       （六）其他安全问题

       除了上述五种表现形态外，旅游安全表现形态还包括其他一些特殊、意外的突发性事件。如戏耍动物园动物被抓伤、咬伤，建筑物倒塌被砸伤压伤，人群拥挤被踩伤等。

       二、安全标志系统

       旅游景区安全标识系统是指为了开发、利用和经营管理景区，使其发挥多种功能和作用而进行的旅游形象要素的统筹部署和具体安排。安全标志系统能为游客提供人性化服务，引导游客顺利、安全地完成旅游活动。

       （一）安全标志类型

       在地质旅游景区的游客集散地、主要通道、危险地带等区域，要按照国家规定的安全标志符号设置安全标志系统，用来提醒游客注意安全。安全标志主要由图形符号、安全色、几何形状或文字组成。国际标准GB2894—1996将安全标志分为四大类型。

       1．禁止标志

       用来禁止游客不安全行为的图形标志。包括禁止烟火、禁止吸烟、禁止触摸、禁止攀登、禁止入内、禁止通行、禁止跨越、禁止带火种等23种标志。基本图形为带斜杠的圆边框，圆环及斜杠为红色，图形符号为黑色，衬底为白色。

       2．警告标志

       用来提醒游客注意周围环境，避免发生危险的图形标志。包括注意安全、当心火灾、当心电缆、当心落物、当心塌方、当心滑跌、当心车辆等28种标志。基本图形为正三角形边框，边框内有不同内涵的图形，边框及图形为黑色，衬底为**。

       此外，根据《旅游者安全保障办法》的规定，各级旅游行政管理部门应建立旅游安全预警信息发布制度。该制度已于2009年10月实施，对旅游者、旅游产品提供者的权利和义务都做了明晰规定：依据对旅游目的地的旅游安全状况的评估，向旅游者发布前往目的地旅游的安全预警信息，旅游目的地的旅游安全状况分别用红色、橙色、**和蓝色标示，对应向公众发布红色、橙色、**、蓝色旅游预警信息，分别表示：

       （1）红色旅游预警：建议不要前往该目的地旅游；

       （2）橙色旅游预警：建议重新考虑前往该目的地旅游的必要性，避免不必要的旅游；

       （3）**旅游预警：建议高度关注旅游目的地已经发生或可能发生的影响旅游安全的因素；

       （4）蓝色旅游预警：建议关注旅游目的地已经发生或可能发生的影响旅游安全的因素。

       3．指令标志

       用于强制人们必须做出某种动作而采用防范措施的图形标志。包括必须戴防护眼镜、必须戴安全帽、必须穿救生衣等12种标志。基本图形为圆形边框，图形符号为白色，衬底为蓝色。

       4．提示标志

       向人们提供某种信息（指明安全设施或场所）的图形标志。包括紧急出口、避险处等四种类型。基本图形为正方形边框，图形符号为白色，衬底为绿色。

       （二）景区建立健全安全标志系统的注意事项

       图形标志由于有一定的隐含效果，单一的图形符号并不能让游客获取正确的信息，还必须配以文字；所有标志一定要按国家标准制作和悬挂，才能让所有游客都能看得懂；标志牌的材质除满足坚固耐用、遇水不变形等特点外，还要因地制宜，与旅游景区的资源环境相协调；为保证效果和防止出现纠纷，安全标志牌应至少每半年检查一次，对不符合要求的破损标志牌应及时维修或更换。

       三、地质旅游景区户外运动的安全设施管理

       户外运动的多数项目是探险活动，如登山、攀岩、野营、远足、攀冰等项目，有很大的刺激性和挑战性。它能让人拥抱大自然，挑战自我，培养个人毅力和团队合作精神，提高野外生存能力。人们在热衷户外运动的同时，常常也会面对由此带来的安全问题。可以从地质旅游景区设施安全管理中的索道安全、游船安全、登山安全、漂流安全、溯溪安全等方面进行管理。

       （一）地质旅游景区索道及游乐设施的安全管理

       在景区内特定区域设置了游乐设施，不少景区的安全事故大多与索道等游客设施密切相关。我国许多地质旅游景区都建设了客运及观光索道，因此这些设施的管理和维修意义重大。索道及游乐设施安全保障应采取以下措施：

       1．符合相关法律法规并严格审批

       符合国家相关法律、法规是地质旅游景区索道建设的重要前提，必须严格遵守审批程序。首先，索道建设应该服从相关法律、法规，并符合旅游景区总体规划或修建性详细规划要求。其次，索道建设项目要有环境影响评价报告、工程地质勘察报告等相关专题报告，审查结果符合建设要求。同时，建设单位和个人必须经景区管理机构和市县建设部门审查同意，呈报省级主管部门。在世界文化和自然遗产地规划建设的索道项目，还要认真履行《保护世界文化和自然遗产公约》的规定，本着“保护第一，合理开发，科学管理，永续利用”的原则，使索道建设科学合理。

       相反，如果违背了法律、法规，缺少相关完备的审批手续，则会造成建设的停顿和损失。譬如张家界武陵源风景区的“百龙天梯”，拥有辉煌的三项桂冠——“世界最高的全暴露户外观光电梯，世界最高的双层观光电梯，世界载重最大、速度最快的观光电梯”。然而这座“天梯”刚刚运营不到半年时间，由于缺乏电梯备案所需的安全检测报告和环境影响评估报告，在2002年9月30日被建设部叫停，一直到2003年8月7日才恢复正常运行，这给索道建设者和旅游景区的开发带来了巨大的损失。因此索道建设必须符合有关的法律、法规，执行严格的审批程序，这是索道建设的重要前提之一。

       2．处理好景区保护与开发的关系

       从一定意义上说，任何形式的开发都会对景区生态环境造成一定的影响。但是索道建设存在的负面影响也是不容忽视的，其主要体现在修建索道会破坏景区内植被和地貌，进而影响到景区的生态价值。对世界自然和文化遗产而言，则直接影响遗产的整体形象。因此，正确处理保护与开发的关系是索道建设中首先要面对的问题。

       从经济可持续增长的角度来看，资源的有效保护和可持续利用永远是第一位的，处理索道开发与保护关系的核心问题在于“如何慎重决策、精心设计、科学布线、有效防止对景观质量和环境质量造成破坏”。这就要求在索道规划设计上不要与景区争景，它和景观相比处于从属地位。如泰山中天门索道的修建，炸掉了月观峰峰面的1/3，面积达1.9万平方米，远在10~20千米以外都能清晰地看到这片山峰的破败景象，造成了泰山有史以来最严重的破坏。

       3．索道上部（山顶）景观必须诱人

       虽然索道本身有时也会成为一种旅游景观，乘索道也有居高临下欣赏美景的功能，但索道最基本的功能还是交通功能，游客乘索道的目的主要是便捷地到达景观地。因此索道上部（山顶）必须有诱人景观，如果没有诱人景观或者景观一般，不能吸引大量游人，仅满足个别人的登高望远的闲情逸致，索道建设则大可不必。如厦门的万石岩景区，索道的上部山顶既没有很诱人的自然景观，又没有浓厚的人文资源，不能够使游人留恋，所以索道的收益受到了挑战，索道成为万石岩景区的一大败笔。若索道的顶部有很好的旅游吸引物，游客就会大量的前往，如黄山风景区有大小72个山峰，其中莲花峰、光明顶、天都峰三大主峰都在海拔1800米以上，奇峰怪石古松隐现云海之中，美轮美奂，乘索道前往观赏“迎客松”、“云海”的游人如织，也给黄山旅游业带来了丰厚的经济效益。

       4．景区高差大、攀登难、游线长

       许多名山景色宜人，但山峰高、山体陡、难以攀登，使得许多年老体弱的游客心有余而力不足。索道建设一般都是在山地旅游景区，山地景区“高差大、攀登难、游线长”是索道建设的重要前提，反之“高差小、攀登易、游线短”就不必建索道设施。如平原丘陵地区的旅游景区，游览区域高差不大，游人很容易到达景观地观光，因此一般都不需要建索道。根据旅游景区索道建设的科学规划，山体垂直高差应该在1000米左右，步游道路达10千米以上，爬坡角度45度应该考虑修建索道。

       如金山岭长城是京北长城沿线最壮美的一段，多年来金山岭长城以其优越的地理位置和保存完好的文物古迹，成为避暑山庄之外冀北旅游的最大热点景区之一，吸引了大批中外游客前来旅游观光和度假。然而，由于此处的不少景点位置险峻，使得许多身体欠佳和年迈残疾的游客难以到达理想的景点，无奈之下只能望长城兴叹。为了让更多的游客能从高空领略金山岭长城的风采，有关部门投巨资兴建金山岭长城索道。这条吊仓式索道从长城脚下直达小金山岭楼附近，长城沿线的风光尽收眼底，使游客在有限的时间里，从容领略长城的风采。

       （二）地质旅游景区登山旅游及安全装备

       1．登山运动概况

       登山作为一项独特的体育运动，凭其迷人的魅力风靡整个世界。现代登山运动始于欧洲，发展至今仅100多年的历史。中国的登山运动起步较晚，新中国诞生之后，登山运动才有了发展的条件。1960年5月24日，三名中国登山队员王富洲、贡布和屈银华，从曾被英国登山队称为“死亡路线”——珠峰北坡，成功登上了珠穆朗玛峰，创造了人类首次从北坡征服珠峰的历史。

       随着我国的社会进步和经济发展，登山运动有了长足的进步，登山运动已不再是职业运动员的专利，民间登山活动正蓬勃兴起，商业登山活动也应运而生。

       2．登山运动安全装备

       我国比较著名的登山圣地有珠穆朗玛峰、乔戈里峰、希夏邦马峰、阿尔金山、唐古拉山、梅里雪山等，在登山过程中，登山者将迎接高山缺氧、雪崩、滚石、滑坠等艰难险阻的考验。对于要进行这类高危险性的高山探险或竞技登山的登山者来说，除了符合登山相关法规的要求外，必须具备良好的身体素质和登山技术，还必须具备严格的装备。登山装备是登山运动中使用的器材、工具、服装等的统称。登山设备要适应登山运动的环境条件，在设计、选材、用料、制作上要尽量使其轻便、坚固、高效，并能一物多用，主要分为三大类：

       （1）宿营装备。包括帐篷、炊具、寝具和各种燃料等。

       （2）技术装备。包括登山绳、氧气装备、测量仪器、高度计、干湿度计、钢锥、登山铁锁、升降器、挂梯、滑车、雪铲等。

       （3）个人装备。包括登山服装、登山鞋、高山靴、头盔、电筒、手套、防护眼镜等。其特点是轻便易携，坚固耐用，便于拆卸，一物多用。

       3．旅游登山管理措施

       大多数旅游者更倾向于选择挑战性适中、安全性较高的休闲式旅游登山，如我国闻名中外的“五岳”和佛教四大名山等。旅游登山是一种旅游和登山运动相结合的活动，游客不必提供严格的个人装备，但地质旅游景区管理者应该落实相关的基础设施管理，给游人提供一个良好、安全的登山环境。可以通过以下的措施进行管理：

       （1）聘请专家规范群众经常开展登山活动的线路上的山体名称，设置必要的安全防护措施，如路牌标识、友情提示牌等，维持登山休闲步道的规范和整洁，防止市民、游客意外伤害事件的发生；

       （2）对线路进行维护，在线路上比较危险不适宜开展登山活动的位置设置警示牌，在较为狭窄的地方进行拓宽，在较为陡峭的地方铺设梯级石板；

       （3）在线路上合适的位置建立登山休息站、廊道、厕所和垃圾堆放点等，便于游客短时休息和途中方便。及时清理枯死树木，避免登山人员被枯枝打砸伤。

       （三）地质旅游景区漂流设施的安全管理及装备

       1．漂流旅游概况

       漂流旅游是指合法拥有省级旅游行政管理部门颁发漂流定点证的企业，组织旅游者在溪、江河、湖等水域所在的地质旅游景区利用漂流工具进行的人工漂流旅游活动。

       漂流项目因给人以强烈的身心刺激而越来越受到旅游者的欢迎。漂流活动在国际上已经广泛开展，一些国家已达到普及程度。在国内，由于近年来群众生存环境的改善、生活质量提高，漂流活动也开始转变成为广受欢迎的群众性体育活动。据初步统计，全国目前共有漂流点63处，经营漂流的法人机构50多家（崔媛和金艳春，2007）。比较著名的有位于黑龙江省哈尔滨响水河漂流、北京怀柔琉璃庙乡龙潭自然风景区的龙潭河漂流、广西壮族自治区融水苗族自治县的贝江漂流、重庆市武隆县江口镇的芙蓉江漂流、湖南张家界茅岩河漂流、贵州八舟河漂流、福建太姥山竹筏漂流、内蒙古金山屯大森林探险漂游、浙江天目溪漂流、四川岷江漂流等。

       2．漂流设施安全管理措施

       作为一项特殊的旅游项目，漂流旅游危险性较高，国家旅游局曾专门颁布《漂流旅游安全管理暂行规定》。此规定从漂流河段、漂流码头、漂流工具的安全保障，漂流旅游经验者的管理制度、人员管理与培训等方面对漂流安全工作进行了全面的规定。按照规定，加强漂流安全管理尤为重要。应采取如下措施：

       （1）加强政府的管理和基础设施建设

       管理是漂流旅游开发中十分重要的一环，它包括交通、通讯、人员培训等方面的经营管理。而在安全管理方面，政府的定期监督、检查、科学管理以及完善的基础设施是保障旅游业发展的核心因素（陈炳灿等，2001）。在交通与通讯方面，需要当地与漂流企业进行基础和配套设施建设，包括出入漂流景区的公路建设或改造，停车场建设，供电、程控和移动通讯设施建设。使旅游者无论在往返漂流景区以及游玩过程中，都能有方便、快捷、舒适的感觉。

       对漂流旅游而言，漂流过程中的基础设施跟不上，就意味着旅游者没有人身安全和心灵的彻底放松。由于国内漂流点普遍存在经营混乱与管理滞后的问题，由此引发的漂流安全事故也不断出现。例如位于贵州省黔西南的马岭河峡谷漂流旅游，虽已开发近20年时间，但其在管理上至今仍然存在很多问题。1999年10月3日，马岭河峡谷国家自然风景区，缆车坠毁，造成14人死亡，21人受伤。又如2009年7月，一只漂流船在重庆云阳县南三峡泥溪乡一段水域内倾覆，船上数十名参与漂流探险的游客失踪，其中7人遇难。可见漂流旅游设施的安全管理何等重要。

       （2）对旅游管理及服务人员进行专门培训

       旅游地管理及服务人员知识、业务、技能等综合素质的优劣，直接代表该旅游地的形象。它要求从业人员对漂流旅游地地理、地貌、气候、水文等自然科学知识的熟练掌握，同时还要求掌握本地经济、文化、民俗、民风、宗教以及旅游相关的安全、健康等方面知识。针对旅游从业人员类别和存在的问题，采取不同的方式对其进行培训教育，以提高他们对生态旅游的认识，掌握旅游管理、接待服务、漂流技术操作人员的基本知识和技能，给漂流者提供高质量的旅游体验服务。

       （四）地质旅游景区滑雪旅游及装备

       1．滑雪旅游概况

       冬日滑雪运动是年轻一族喜爱的活动之一，在欧美国家尤其流行。近年来，我国也有越来越多的人开始了解和喜爱滑雪运动，滑雪旅游业呈现出蓬勃发展的态势。几年间在我国东北地区、华北地区和西部部分省区陆续建成了近百处滑雪场，并且每年还将有多处新雪场启动建设。我国比较著名的滑雪胜地有黑龙江亚布力滑雪场、吉林北大湖滑雪场、河北木兰围场滑雪场、北京南山滑雪场、内蒙古阿尔山滑雪场、云南玉龙雪山滑雪场、成都西岭雪山滑雪场等。

       2．滑雪旅游安全管理措施

       滑雪场安全运行是一个系统工程。包括人员安全、设备安全和运行安全。其安全体系包括人员配备、设备配备、应急程序、安全工作流程及视觉识别系统和声像系统。除了设施需要完备外，更多的是制度、程序和客人看不见的后台工作。

       客人看不见的工作内容包括：检查禁止初学者进入的标志是否存在并能容易识别；雪道巡逻人员是否工作到位和及时发现异常情况；安全防护网是否正常工作；监控设施能否提供事故责任判定画面等。具体包括以下措施：

       （1）遵照行业管理规范

       滑雪场要安全运营，首先要按照行业管理规范来进行安全管理。按照《北京市滑雪场所安全管理规范（试行）》（2005）的安全规则：滑雪道要平坦宽敞，宽度不小于20米；滑行路线可保留天然转弯、斜坡和逆坡，但不得有连续起伏造成连续的腾空；滑雪道不准有急、小的弯道，陡峭和快速急转弯处要设有安全防护装置；通用性滑雪道的雪面要捣固、踏实、压平，不得有裸露的土石和树根，雪层厚度不应少于20厘米。雪层表面不得形成冰状；滑行路线不得有可能撞上的障碍物；滑行终点应留有符合安全距离的缓冲区等。

       对于维护滑雪及缆车安全的图形符号的选择，可参照ISO7001：1990《公共信息图形符号》的标准。这些符号包括轨道缆车、大容量空中缆车、小容量空中缆车、单椅式空中缆车、双椅式空中缆车、三椅式空中缆车、四椅式空中缆车、关上安全杆、打开安全杆、关上过顶安全杆、打开过顶安全杆、步行游客必须下车、滑雪者必须下车、抬起滑雪撬前端、滑雪缆车、陡坡滑雪缆车、双列纵队排列、三列纵队排列、四列纵队排列。

       （2）建立应急程序

       滑雪场作为提供综合服务项目的服务供应商，首先要保证的是客人的绝对安全。包括客人人身安全、财物安全和出现紧急事故后必须有完备的处理程序。正确的工作程序是保证设备安全的首要条件，设备出现状况时应急措施也是要提前建立以防患于未然。

       比如缆车运行中发生停车事故时，按照中国索道检测中心的要求，各滑雪场平时演练的索道救护预案应当及时执行。在专业人员判定索道没有倒车、倒塔的情况下由救护人员疏散客人就近下到地面，情况特殊的还需专业消防人员前来救助。发生这样的事故，应急程序是必需的。平时的演练和事故发生时的正确应对，可以最大限度地减少事故的影响和损失。

       （3）安装适当的护网

       很多滑雪场都会在雪道的两侧安装护网，不但没有减少事故，反而增加了事故发生率。原因在于，一些雪场安装了护网后，认为有护网保护，就可以高速滑行。如果是在正面安装护网，能起到很好的阻挡作用，但如果安全网的支柱是硬性物体，滑雪者撞到上面就会受到严重伤害，所以国内滑雪场应该禁止安装金属或木质护网支撑，并更加科学有效地增加各种防护措施。

       （4）落实对游客的看护

       目前，滑雪事故率高的原因，是由于雪场缺乏对滑雪者的看护、滑雪者的技术问题以及滑雪场管理不善造成的。滑雪场应首先加强对游客的“监护”，滑雪教练应对游客负责，及时了解游客情况，及时地给游客进行技术上的指导，从而避免事故的发生。

       （5）加强监控和预测

       滑雪场是一个人员分布比较密集的场所，很多游客滑雪技术欠佳，很容易发生踩踏等事件。因此，许多国家颁布相关法律，滑雪场等场所均需安装监控摄像头，力争覆盖整个滑雪场，对每个游客实行定位管理。一旦遇到突发事故，便可以最快速度进行救援。

       此外，滑雪场应当及时预测天气状况，时刻进行风速测试，提供准确的天气信息，及时提醒游客。

       3．滑雪安全设施和器材

       常用的安全设施包括雪道的防护网、医务室、用于救护的雪地摩托、雪地担架等。滑雪器材包括滑雪鞋、滑雪板、雪杖、滑雪眼镜、滑雪服、手套等。

       （五）地质旅游景区溯溪旅游及安全装备

       1．溯溪旅游概况

       溯溪是由峡谷溪流的下游向上游，克服地形上的各处障碍，穷水之源而登山之巅的一项探险活动。从登山运动中独立出的溯溪运动，以沿着溪谷逆流而上，途遇瀑布或巨石，需要视地形而进行技术性攀登。

       溯溪旅游在场地上依赖地质旅游景区，在活动形式上接近于探险旅游，在组织形式上接近于拓展旅游，在获得感受上接近于休闲体育旅游。作为一种新兴的户外运动项目，溯溪原是欧洲阿尔卑斯的一种登山方式，现演变为相对独立的户外运动，20世纪60~70年代在日本盛行，70年代后传入我国。

       国内比较著名的溯溪景点有广东江门虎穴谷、清远黄龙峡、海南海口万泉河峡谷、北京密云拒马河等。

       2．溯溪旅游安全装备

       作为一种全新的旅游方式，除了少数户外运动爱好者外，许多人还不知道“溯溪”的真正内涵，对其持观望和怀疑的态度。由于环境的不确定性和突发事件，加上参与者自己的原因，溯溪旅游具有很大的风险性。

       从事溯溪活动一定要组队结伴，切忌单独进入溪谷中，以免受困无法脱身。溯溪旅游对装备的要求较高。溯溪旅游团体装备包括编织绳、锚桩、岩鎚、地图、指北针、高度计等。除此之外还应具备溯溪专用的个人装备，如：

       （1）溯溪鞋：为溯溪者必要的装备，不宜用无阻滑作用的鞋，要使用防水材料的溯溪鞋，既有阻滑效果又不易磨损，以两指式抓地力较强为最佳，但手工编织的草鞋和带防滑功能的运动凉鞋也可作防滑鞋；

       （2）护腿：为防水材料制成，除了一定的防寒性外，又可免于杂草岩石碰伤、擦伤、割伤之虑及防止蚂蟥等的叮咬，分为长统和短统两种，长统除防护小腿外还可护膝；

       （3）头盔：可用轻便的攀岩头盔或登山头盔，国内的工程头盔也可替代。头盔能保护头部免于溪攀滑坠及落石袭击伤害；

       （4）防水背包：以能够携带溯溪设备和攀登用品为准，一般溯溪者多采用骑行包；

       （5）防水内袋：溯溪旅游者有时得在深潭峡谷泳渡，背包下水是常有的事，要使背包里的东西达到防水的效果，单用塑料袋绑起来是不够的，因此背包里加装一个防水内袋是必要的；

       （6）防水镜：可保护溯溪旅游者眼睛；

       （7）防水衣物：选择以轻便、透气性良好、易干燥的尼龙面料为宜。

       此外，溯溪旅游者还必须具备上升器、下降器、安全带、铁锁等技术装备。

       3．溯溪旅游安全管理措施

       安全是开展溯溪旅游的核心问题。已开发溯溪旅游的景区应主动构建起溯溪旅游安全保障体系，并融入到当地的社会安全保障系统中。主要包括以下措施：

       （1）加强专业人员培养

       溯溪旅游本身具有非常强的专业性，旅游企业可以与探险专业俱乐部合作，培养专门的溯溪旅游技能人才。很多人都认为溯溪的安全性很大程度上取决于领队，优秀领队目前极少，使得很多溯溪旅游者对此项目持观望态度。通过对组织者和领队进行严格的安全培训，使领队和导游掌握户外运动的组织技能、安全预防知识和溯溪技术，确保活动安全。

       （2）对参与者进行足够的专业培训和技能教练

       出发之前的提醒工作决定着之后的行程是否会顺利，这个步骤是溯溪之前必不可少的程序。对于初次参加者，要介绍装备的使用方法，旅游过程中可能遇到的问题。对于有经验的参与者，可以直接教授他们更高级、更刺激的溯溪技巧。导游和参与者都要接受足够的培训。

       （3）完善资质认证以及行业标准和保险机制

       借鉴国际经验，制定一批保障户外运动安全的法规和开展标准，有助于最大限度地保证游客的安全。同时，成立行业协会，加强对溯溪旅游企业的监管。此外，购买商业保险可以有效地降低经营中的风险。

保定有什么好玩的地方？

       第一章　总　　则第一条　为了规范户外广告和招牌的设置管理，美化城市景观环境，根据《中华人民共和国广告法》、国务院《城市市容和环境卫生管理条例》、《合肥市市容和环境卫生管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条　本办法适用于本市市区范围内户外广告、招牌的设置和管理。

       本办法所称户外广告，是指利用户外载体直接或者间接介绍商品、服务的下列广告：

       （一）利用建（构）筑物外部、道路、户外场地、设施及其空间，以展示牌、霓虹灯、电子显示牌（屏）、电子翻板装置、灯箱、实物实体造型等方式设置的广告；

       （二）利用建（构）筑物、水上漂浮物、升空器具、充气物、模型表面绘制、张贴、悬挂的广告；

       （三）利用机动车等交通工具外部设置的广告；

       （四）以其他形式在户外设置的广告。

       本办法所称招牌，是指在经营（办公）地建（构）筑物或者其设施上设置的用于表示名称等识别标志的标牌、标志、灯箱、霓虹灯、字体符号。第三条　设置户外广告和招牌，应当符合户外广告设置规划和技术规范，遵循安全、美观的原则，与城市区域规划功能相适应，与建（构）筑物风格和周边环境相协调。第四条　市户外广告规划设置管理委员会（以下简称市广管委）负责户外广告设置规划、拍卖方案的审定，研究决定户外广告设置中的重大事项。

       市城市管理行政主管部门（以下简称市城管部门）是本市户外广告和招牌设置的主管部门，负责户外广告和招牌设置的规划、管理、监督和综合协调工作。

       区城管部门按照本办法的规定负责本区域内户外广告和招牌设置的管理和监督工作。开发区城管机构受市城管部门委托负责本区域内户外广告和招牌设置的管理和监督工作。

       规划、建设、公安、交通、公路、林业和园林、财政等部门按照各自职责，负责户外广告和招牌设置监督管理的相关工作。

       工商行政管理部门负责户外广告发布的经营资格审核、户外广告登记内容的审查和监督管理。第二章　设置规划与规范第五条　户外广告设置规划包括专项规划和详细规划。

       市城管部门应当会同规划等部门根据统一规划、合理布局、总量控制的原则编制本市户外广告设置专项规划，报市政府批准后公布实施。

       区（开发区）城管部门（机构）应当依据户外广告设置专项规划，编制本区域的户外广告设置详细规划，报市广管委审定后公布实施。

       编制户外广告设置专项规划，应当符合城市总体规划和城市容貌标准，划定严格限制区、适度控制区和重点展示区。编制户外广告设置详细规划，应当明确户外广告的设置地点、位置、形式、规格等具体要求，并规划适量的公益广告点位。第六条　市城管部门应当根据国家行业标准、市户外广告设置专项规划和城市容貌标准，会同规划、建设、公安、交通等部门编制本市户外广告和招牌设置技术规范并公布实施。第七条　有下列情形之一的，禁止设置户外广告：

       （一）利用交通安全设施、交通标志的；

       （二）影响市政公用设施、交通安全设施、交通标志使用的；

       （三）妨碍居民正常生活，损害城市容貌或者建筑物形象的；

       （四）利用建筑物玻璃幕墙的；

       （五）利用人行天桥、铁路立交桥、公路立交桥的；

       （六）在幼儿园、学校校园、国家机关、文物保护单位和名胜风景点建设控制地带内的；

       （七）危及建筑物安全或者利用违法建（构）筑物、危险房屋的；

       （八）利用行道树或者损毁绿化、影响绿化景观的；

       （九）法律、法规规定禁止设置的其他情形。

       禁止设置下列形式的户外广告：

       （一）高立柱广告、过街广告；

       （二）利用建筑物顶部设置实体广告；

       （三）利用沿街建筑立面采用悬挂布幔或者张贴、喷绘、涂写等方式设置广告；

       （四）在主要道路、重点地区采用手持等方式设置流动广告。第三章　户外广告设置管理第八条　利用公共载体（含空间，下同）设置经营性户外广告的，载体使用权应当通过拍卖的方式取得。拍卖方案经市广管委审定后，由区（开发区）城管部门（机构）或者相关管理部门委托市公共资源交易中心依照有关规定进行拍卖；拍卖未成交的，按照公共资源交易相关法规规定的其他方式交易。

       利用非公共载体设置经营性户外广告的，在征得载体产权人的同意后，由区（开发区）城管部门（机构）通过协议方式收储其载体使用权并统一纳入拍卖范围。

       通过拍卖取得经营性户外广告载体使用权的买受人，凭成交确认书与区（开发区）城管部门（机构）或者相关管理部门签订《户外广告载体使用权合同》，由市城管部门颁发《户外广告设置许可证》。需要建设户外广告设施的，买受人应当按照合同约定的要求建设并依法办理相关手续。

水上交通安全专项整治活动工作总结

       保定好玩的地方:1.琅琊山。狼牙山位于太行山北端的东麓。属太行山山脉，地貌复杂，由5坨36峰组成，大部分海拔500至800米。主峰莲花峰(大莲花瓣)，海拔1105米，位于琅琊山西，蚕谷沱东。2.野三坡。野三坡位于太行山和燕山的交汇处，古涿鹿之地。属幽州渔阳县、卓君县，是涿州古八景的“盘坡夕阳红”，明清涿州八景的“盘坡上雪”。随着区划的调整，野三坡和涞水县逐渐从涿州分离出来。3.白石山。喜欢爬山的伙伴可以过来边走边看日出。最著名的是它的玻璃栈道，也是中国最长最高的。走在上面往下看，很刺激。4.裕固洞。气候宜人，有许多奇特的泉水和洞穴。这是一个适合探险的地方。总共有五层，每层的景色都不一样，但是每一个洞口都是相通的，地质千奇百怪，还有很多栩栩如生的奶石。尤其是每年的渔季，很多老乡都会来这里钓鱼，非常热闹。以上是保定一些有意思的旅游景点，供参考。

大别山主峰景区适合什么时候去

       　经历了充满意义的活动后，相信大家都积累了不少经验吧，你会有什么样的总结呢？可是怎样写活动总结才能出彩呢？以下是我精心整理的水上交通安全专项整治活动工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

水上交通安全专项整治活动工作总结1

       　为扎实推进安全生产专项整治三年行动，全力防范化解道路交通领域安全生产风险，根据《务川自治县道路交通安全专项整治方案》要求，务川县市场监管局镇南分局以市场为载体，立足职能，在辖区开展道路交通安全专项整治行动。

       　一是加强电动车行业监管。加强电动车、电动摩托车、电动三轮车行业监管，查看是否符合新国标执行标准；是否有完整的进销货台账；进货渠道是否合法。

       　二是加强机动车维修行业监管。重点对辖区机动车维修店进行检查，查看机动车维修店是否存在非法改装、拼装机动车的行为；是否存在销售不符合国家强制性标准的零配件的违法行为。

       　三是加强检验检测机构监管。查看辖区机动车检验检测机构是否具有检测资质；是否按操作规程检测；是否存在违法违规检测的行为。

       　四是加大宣传，强化意识。联合多部门在辖区采取张贴宣传标语、悬挂横幅、发放宣传资料、LED屏滚动播放标语等多种方式宣传道路交通安全知识，以提高群众道路交通安全意识，营造浓厚的宣传氛围。

       　下一步，我分局将继续加大检查力度和宣传力度，上下联动、密切配合、齐抓共管，全力防范化解道路交通领域安全生产风险。

水上交通安全专项整治活动工作总结2

       　今年以来，我局认真贯彻落实省、市、县三级安全生产电视电话会议精神，根据县委县政府和市局要求，下大力抓好交通系统安全生产专项整治，在活动中，坚持标本兼治、重在治本的方针，通过开展认真自查，加强督查，强化整改，消除隐患，完善监管，切实保障了人民群众的生产生活安全，促进了交通工作又好又快发展。

        一、领导重视，措施有力，责任落实

       　为了进一步加强对道路交通安全专项整治工作的领导，统一协调和指挥专项整治工作，局及时成立交通安全专项整治活动领导小组。组长由翟文华局长担任，副局长王志锋、谷世英、史世刚任副组长，各站室负责人为组员，设立了交通安全专项整治工作领导小组办公室，负责此项工作的督导检查和协调工作。为了使专项整治工作顺利开展，局制定了《道路交通安全专项整治实施方案》，做到时间有安排，整治有步骤，措施有落实，整改有反馈。

        二、加大宣传力度，提高安全思想意识

       　为了提高交通系统安全管理人员和从业人员的安全意识，防止产生麻痹松懈思想，今年我局每月召开一次安全会议，分析安全形势，及时传达上级有关安全生产有关规定，通报安全生产情况及各类事故典型案例。6月份，我局还参加了“全国交通安全生产月”活动，活动中我局对前来咨询的人员就交通安全管理工作作了详细的讲解，分发了安全宣传材料。结合“春运”、“五一”等重大节日和活动，我局在运管所、客运站等显要位置设立安全教育宣传栏，宣传有关法律法规、交通安全生产知识，做到交通安全家喻户晓，人人皆知，形成全社会“遵章守法，关爱生命”的安全理念，创造了良好的交通安全环境，营造了浓厚的舆论宣传氛围。

        三、随时启动应急预案，做好应急救援准备

       　为了确保“春节”、“五一”节日的运输安全，我局及时做好各类突发事件和生产安全事故的防范工作，制定了《应急救援预案》，一旦发生突发事件，立即启动应急预案能以最短时间、最快速度，把损失控制在最小范围。节日期间，安排人员加强24小时全天值班，维持交通秩序，确保道路运输安全。

        四、突出重点，明确分工，落实责任

       　为确保专项整治工作落到实处，局党委召开会议，明确各站室职责分工。对新录用人员进行三级安全教育，并组织考核，合格上岗。对油房、锅炉房、沥青库、油石拌合场、配电室等危险作业区制定了严格的安全措施，设置醒目警示牌，专人管理，杜绝违反操作规程和违章作业。在交通运输方面，对不符合国家标准和行业标准，非法改装、无证驾驶、技术等级不合格的车辆坚决不予参加营运，严查了驾驶员疲劳驾驶、无证驾驶和违规驾驶，加强了客运站乘车检查，严防“三品”进站上车，严禁超员车出站。运管站进一步加强了我县客、货运输生产安全管理，为每辆车辆填制了安全生产检查督办卡，对不符合规定的车辆进行取缔，同时坚决打击取缔“hacker运”，确保了乘客出行安全。

        五、20XX年专项整治工作重点

       　1、进一步加大宣传教育力度，强化对运输企业的安全生产检查，落实责任制，加强对从业人员安全教育、培训等工作。

       　2、继续道路交通安全专项整治工作，联合公安局等有关部门加大对国省干线运输车辆的巡查和打击力度，确保一方平安。

       　3、继续加强对道路交通安全设施的维护保养，为旅客出行创造安全舒适的环境。

水上交通安全专项整治活动工作总结3

       　为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯学校高度重视，开展一系列活动，在活动中，不断加强学生道路交通安全宣传教育，强化学校师生及家长的道路交通安全和乘车安全意识，自觉抵制交通违法违规行为。现将活动开展小结如下：

        一、营造宣传教育氛围

       　学校悬挂有关道路交通安全的宣传标语横幅、宣传内容进行更新和完善。充分利用校讯通平台、社区广播等开展交通安全常态化宣传，播放交通安全宣传标语和安全提示语，努力营造浓厚的校园氛围。

        二、加强宣传教育，强化师生交通安全意识

       　1、利用国旗下的讲话

       　利用国旗下的讲话等形式对学生集中开展交通安全宣传教育，教育学生自觉遵守道路交通安全管理规定，不乘坐无牌、无证、车况差及报废车辆，不乘坐农用车辆，提高学生的交通安全意识，积极防范交通事故。

       　2、组织全体学生观看交通安全宣传片。

       　为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，从小养成良好的交通行为习惯，我校组织全体学生观看交通安全宣传片。通过活动对进一步加大学校安全的宣传力度，增强全体学生的安全观念，提高师生的交通安全意识。

       　3、开展交通安全知识讲座。

       　11月22日，我校邀请安海派出所郭警官为同学们开展了“安全在我心中”的交通安全知识讲座。

       　讲座中，警官从学生应如何遵守交通法规入手，并结合一些重大交通安全事故案例分析，要求同学们牢固树立安全法规意识，引导学生如何在道路上骑车或行走才会有安全保障。并根据当前交通形势和学校周边交通环境，通过各种生动的案例教育学生，增强防范意识，提高自我保护能力，指出道路交通安全事故是“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是人们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。听完交通安全知识讲座，同学们纷纷表示，交通安全关乎生命，要珍爱生命，就一定要安全出行，今后除了自觉遵守交通法规，还将努力做好小小宣传员，一齐播撒平安的种子。

        三、开展交通安全专项整治行动

       　1、学校全面加强学生放学路队整合与管理，严格规范学生入放学路上行走，遵守道路交通规则行为。

       　2、开展了学生上学、放学交通方式调查，掌握学生每天出行交通方式的具体状况；

       　严禁违规车辆接送学生，存在交通安全隐患的车辆，特别是无牌、无证，报废或检验不合格接送学生的车辆要排查摸底，及时报地方交警部门查处。确保师生上学放学道路交通安全。

        四、认真自查，排除隐患。

       　学校经常性组织专人开展周边道路交通隐患专项排查活动。加强对学校周边道路交通进行认真、细致的检查，针对限速、慢行、让行等警示标志标牌、减速带等基础设施进行梳理。并对学校道路安全工作提出合理化建议，从而为保障师生道路交通安全做好一切准备。

       　学校一直把安全教育工作作为学校的头等大事来抓，开展一系列安全知识的教育活动，增强广大师生的交通安全法规意识和安全文明意识，教育学生关爱生命，共同打造平安校园而努力。

水上交通安全专项整治活动工作总结4

       　今年，全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下，在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，按照国务院“五整顿，三加强”工作部署，全面深入地开展了以预防重特大交通事故为重点的整治活动，取得了良好成效，基本实现了区政府年初下达的各项工作目标，在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下，道路交通事故继续保持了平稳态势。1至9月份，全区共发生一般以上（立案）道路交通事故108起，死亡48人，伤91人，直接经济损失57.4万元。与去年同期相比，事故数上升3.8%、死亡人数下降9.1%、伤人数上升13.8%、直接经济损失下降63.2%。发生重大交通逃逸事故5起，侦破5起，侦破率达100%。

        一、整治工作取得的成效

       　（一）事故防控责任得到有效落实，交通安全齐抓共管局面良好。今年以来，各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视，中央和省、市、区各级领导多次进行批示，部署加强预防和压降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下，区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度，作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程，将全年事故预防目标纳入到各地各部门的年度工作目标范围，明确了各地各部门在预防交通事故等方面的'职责任务。并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。同时，全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点，依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度，建立健全了以安监委牵头，公安、交巡警、交通、市政规划、城管、建设、工商、教育等部门共同参与、齐抓共管良好的交通安全整治机制。通过定期总结、分析、通报道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全问题，促进了全区交通安全专项整治工作的有效开展。

       　（二）危险路段治理工作深入推进，重大事故隐患整改措施基本到位。围绕“五一”、“十一”、“春运”、“清明扫墓”等节假日和重大活动交通安全保卫工作，全区认真落实重大交通事故隐患报告制度和公路危险路段排查整改制度，并形成了由安监委牵头，公安、交巡警、交通、建设等部门共同参与的交通安全大检查机制。通过对弯道、临湖、环山公路以及新建、改建、事故易发多发路段进行实地勘察，定期组织力量深入学校、危险化学品运输企业、客货专业运输等重点单位进行执法检查，发现问题，迅速落实整改措施，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。年内，全区共开展了5次交通安全大检查，深入学校、客货专业运输等重点单位230多家，发现和整改重大事故隐患17处（个）。

       　（三）交通安全执法力度加大，严重交通违法行为明显减少。交巡警部门结合开展“预防重特大道路交通事故专项行动”和“酒后驾驶”、“施工车辆”、“停车秩序”等专项整治活动，严格按照交通法律法规，加大了对闯红灯、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。1至9月份，共纠查纠交通违法12.42万起，暂扣驾驶证件87本，行政拘留交通违法者36名，查扣无牌证、报废、拼装等违法机动车6125辆、非机动车385辆。

       　（四）交通基础设施逐步完善，交通安全管理科技水平不断提高。在区委、区政府和上级公安机关的高度重视下，今年，全区加大了交通基础设施和科技装备投入力度。至目前，全区投入使用的交通信号灯将近200组，各类交通标志标牌达7000多块，交通隔离护栏40多千米。新增电子监控系统8套，交通诱导信息屏4块。大中队配有车载流动电子测速仪3套，新型酒精检测仪4台，执勤民警全部配有带蓝牙打印功能的警务通以及录音笔、耳麦等装备。

       　（五）交通安全宣传氛围浓厚，群众交通安全意识普遍增强。今年，围绕“迎奥运、讲文明、树新风--2007文明交通行动计划”、“珍惜生命、平安出行”、“安全生产月”为主题的交通安全宣传活动此时彼伏，全区以区、镇、村三级宣传网络为平台，形成的浓厚的交通安全宣传氛围。由区文明办牵头负责共招收了交通安全宣传义务员、志愿者200人。交巡警大队以“五进”工程为载体，定期组织民警深入学校、企业、农村、机关、社区等上门宣传399次，组织集中宣传活动7次，举办法制讲座45场，制作、展出黑板报、图板198块，民警深入辖区单位散发各类宣传材料10万余份，新闻媒介刊播宣传稿件241篇。城南、甪直等中队先后成为辖区4所学校的德育基地，15名民警被21所学校聘为法制副校长、校外辅导员。6月10日，大队选送的木渎实验小学幼儿园情景剧《小熊上学》，在江苏省公安厅交巡警总队、江苏省少工委和江苏广播电视总台少儿频道联合举办的全省首届“交通安全在我心中”少儿情境表演秀大赛活动中，获得幼儿组表演第一名和最佳创意奖、最佳交通安全贡献奖。

       　（六）重大交通事故处置和预警机制健全，道路交通驾驭能力明显提高。按照区政府制订的全区突发性公共事件处置总体方案，大队进一步完善了《恶劣天气交通管理工作预案》、《道路交通突发性事性处理工作预案》、《重特大道路交通事故处置工作预案》，加强了交通安全预警机制建设。今年9月22日以来，大队根据市公安局决定，全面负责全区道路交通事故接处警工作，通过在大队内部建设二级接处警平台，强化民警交通事故接处警业务培训，实行交通事故全天24小时快速接处警，进一步提高了道路交通事故现场处置和救援能力。

        二、整治工作主要措施

       　（一）加强了整治工作组织领导。大队认真履行道路交通安全专项整治工作办公室职能，在年初及时制订了《全区道路交通安全专项整治工作方案》，并通过由区安监委文件的形式转发到各地各部门，明确了全年的工作目标、工作措施和任务职责。同时，切实发挥交巡警在交通安全管理的主导作用，明确交通安全和事故预防工作由大中队一把手领导负责，将事故预防工作任务和目标层层分解到各中队。在专项整治活动中，大队领导实行分片蹲点指挥和带头上路执勤，中队领导坚持每天上路执勤，具体负责各项整治工作措施的组织落实。

       　（二）着力整改了一批交通事故隐患。按照全省公路危险路段定期报告制度和重大交通事故隐患报告制度，大队对辖区事故多发、易发路段采取每月排查整改，并联合路政大队着力整治了一批交通事故隐患。4月份，大队通过对全区道路进行实地勘察，先后确定吴东路东环高架出口匝道、粮食市场、东方大道通园路口、苏震桃等5处重大交通事故隐患点段，并及时向区政府提交书面报告，纳入了整改计划，目前5起重大交通事故隐患全部整改结束。9月下旬，针对吴中大道因施工改造，路口交通信号灯和沿线交通标志标线缺乏，重大交通事故频发的情况，大队及时向区政府作了紧急报告，要求相关责任单位尽快采取有效措施，落实交通安全防范设施。同时，各中队按照属地负责的要求，依靠当地政府，也加大了辖区乡镇级和农村道路的交通安全隐患排查整改力度。

       　（四）积极参与和完善道路交通基础设施建设。大队按照交通安全法、江苏省道路交通安全条例等有关法律法规规定，通过提前介入新建、改建、扩建道路的前期设计、规划，主动提出合理化建设，将电子抓拍系统、交通诱导屏和信号灯、交通标志、标线等基础设施纳入工程建设范围，做到同步规划、同步建设和同步投入使用；加强道路开挖审批，落实施工单位、施工路段的交通安全防护设施，有效防止了新的交通事故隐患产生，保障了道路交通基础设施科学、规范、合理。同时，对建成区范围内的主次干道路，大队按照“畅通工程”评价体系标准，通过实施路口交通渠化，改进信号灯控制方式，调整交通标志、标线，对学校、医院、新村等有条件的路段漆划一批占道停车泊位，缓解一系列交通矛盾，提高了城区道路的通行效率和行车安全系数。

       　（五）强化重点车辆、驾驶人的安全源头管理。大队以客运、危险化学品车辆、校车、施工车及其驾驶人为重点，按照属地化管理要求，对上述重点车辆及驾驶人逐步建立健全了管理基础台帐，结合交巡警信息平台，对重点单位落实相应的管理民警，经常上门开展宣传、检查和指导，对存在安全隐患的部位，采取发整改通知书、落实处罚措施等，从源头上堵住了一批事故隐患产生，筑牢了事故预防的第一道防线。今年，大队根据《江苏省校车管理办法》，会同区教育局，对全区17所学校的42辆校车及驾驶人，通过严格审查，核发了校车专用标志及驾驶人信息管理卡。同时，通过强化路面检查，共查处25起校车超载违法，取缔无接送学生资格的校车12辆、驾驶人15名，有效保障了学生交通安全。

       　（六）建立健全联勤机制，加大交通“乱点”整治。以整治“黑车”、“摩的”为重点，各地通过政府协调，先后组建了由交巡警、派出所、交管所、城管队等部门共同参与的整治工作组，通过采取集中整治、宣传教育、路面巡防等多种措施，对无牌无证、违法停车、非法载客、随意掉头等现象突出的二三轮摩托车、残疾车开展了强有力的整治活动。吴中经济开发区、城南街道和木渎镇还成立了由政府分管领导挂帅的专项整治小组，通过固定人员、固定时间、固定路段，坚持天天打、时时查，大大提高了对“黑三轮”的打击力度，有效改善了上述地区的交通治安环境。年内，共查扣摩托、残疾等“黑三轮”达2250余辆，收缴、拆除非法装置650辆。

       　（七）大力开展城乡道路行车秩序整治。对227、343、230省道和苏震桃、东方大道、东山大道等重点公路，大队配足配强了警力，实行领导挂钩联系和带头上路执勤制度，利用测速仪、测酒仪等科技装备，加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为的查处力度。在城市出入口、公路交界处，组织值班室和夜间巡逻车落实全天24小时查控措施，对七座以上客运车和危险化学品运输车辆实行逐辆登记检查，严防超员超载、无牌证客运、危险化学品车辆出入境。对城区和中心镇区道路按照规范化、标准化管理要求，合理划分责任区段，实行路口定点、路段巡查的管理方式，并先后组织开展了“违法停车”、“酒后驾驶”、“施工车辆行驶秩序”等集中整治，切实加大对闯红灯、违反标志标线、车辆乱停乱放等现象的查纠力度。针对农村道路拖拉机、农用车、摩托车、电瓶车违法上路行驶现象较为突出，大队积极调整勤务管理模式，不断延伸早晚上路执勤时间，组织民警加班加点，利用早晚上下班高峰时段进行集中整治，及时查扣和取缔无牌证、假牌证、未检验、报废、拼装车辆，净化农村道路交通环境。

       　（八）深入开展预防重特大交通事故专项整治活动。贯彻全国、全省、全市预防重特大道路交通事故工作精神，今年，大队先后部署开展了“春运”、“五一”、“十一”三次节假日交通安全保卫战和“奋战七十天，全力预防重特大事故”等集中攻坚战，通过采取宣传、教育、管理、执法等多种手段，加大装备、警力、设施投入，集中时间、集中力量整治事故多发路段、多发部位，严格查处超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、闯信号灯等重点交通违法行为，最大限度预防和遏制了重特大事故发生。在今年7月、8两个月的“酒后驾驶”集中整治行动中，大队通过制订周密方案，召开全警动员大会，统一执法标准，实行领导带班，落实行动保密措施，针对酒吧、饭店、夜总会等酒后驾驶多发地区，开展19次夜间统一整治行动，共查处酒后驾驶29人，暂扣驾驶证29本，并对两名醉酒驾驶者进行了行政拘留。

       　（九）切实加强交通安全法制宣传教育工作。为切实提高辖区群众的交通安全法制意识，倡导守法行车、文明交通的社会良好氛围，增强群众交通事故自我防范能力，大队以农村居民、中小学生、外来人员等为重点，以“五进”工程为重点载体，组织民警深入学校、农村、社区、外来民工集居地及公路沿线，积极开辟宣传阵地，采取拉横幅、展出图板、制作橱窗专栏、上门发放宣传材料和举办法制讲座等形式，广泛宣传交通安全法规和预防重特大交通事故常识。6月8日，东山中队结合今年以来辖区摩托车交通事故实例，组织在整治行动中查获的50余名摩托车、拖拉机、农用车的车主及驾驶人进行了交通安全法制集中教育。10月12日，在全国预防重特大交通事故集中整治统一行动日和集中宣传日中，大队根据支队部署，组织20多名警力，在吴中汽车客运站广场等人员密集地区共设立5个集中宣传点，通过展出50块宣传板画、设立5只宣传台、组织民警向过往驾驶人、骑车人、行人发放交通安全画册、《安全行车须知》等共计4500份宣传材料，营造了浓厚的交通安全宣传氛围。

        三、存在的问题及面临的形势

       　今年，全区道路交通专项整治工作虽然取得较好成效，继续确保了全区事故形势稳定。但是，形势不容乐观，尤其是年内在苏震桃一级公路天鹅荡路口发生的一起死亡4人的重大交通事故，再次给我们敲响了警钟，还有很多我们没有掌握或者是没有办法掌控的重大交通事故隐患存在。随着区内路网不断扩张，新建、改建道路继续推进，车辆和驾驶人持续快速增长，各类交通矛盾也将更加突出，事故隐患也将层出不穷。

       　当前，辖区道路交通安全突出的问题：一是少数单位对交通安全工作重视程度不够，重经济利益、生产效率，轻安全管理，自我约束、自我教育和范防意识不强，对交通安全法规定的教育宣传和管理义务不落实，甚至不配合公安交巡警部门的工作，放任单位内部车辆和驾驶人、职工的交通违法行为。二是外来人员、农村居民以及一些驾驶人的交通安全法制意识仍然不高，交通行为不规范，闯红灯、无证驾驶、酒后驾驶等违法行为还非常普遍。三是城市发展进程中的交通矛盾日益突出，停车难、行车难现象日益加剧，新村、小区及酒店等服务场所的车辆乱停乱放十分突出，而停车资源和管理力量十分缺乏。四是“黑车”、“摩的”根除难度越来越大，拒绝检查甚至暴力抗法现象不容忽视。五是车辆、人员跨区域流动日益频繁，交通逃逸交通事故不断增多，侦破难度也不断加大。

怀化市户外广告和招牌设置管理办法

       大别山主峰景区最佳时间：地处皖西的六安，气候湿润，降雨主要集中在六、七月份，一年中最热的时候在七月份，此时来六安防暑防雨的装备一定要带齐。每年的五一、十一黄金周，雨水适中，天气清朗，是到六安旅游的好时间。

       大别山主峰景区，坐落在安徽省六安市霍山县境内，整个景区涵盖四大景点白马尖、龙井峡、四望山、水上大别山以及四星级度假村大别山庄、听泉山房度假村和马家河民俗村，面积达340平方公里。目前对外开放的景点有白马尖和龙井峡，以及海拔950米的大别山庄度假村。

       大别山主峰景区的主题是原始生态大别山、英雄传奇大别山、风情无限大别山，原始生态大别山，表现其绿色，这里是国家地质公园，环境原始，无任何污染；英雄传奇大别山，表现其红色，这里是国家旅游局确定的全国十大红色旅游基地之一；风情无限大别山，表现其蓝色，这里的风土人情纯朴而自然，富于浪漫情调。景区的开发原则是保护前下的开发所谓保护是指：景观保护、文化保护和环境保护，游人来此即可发现，这里的景区是十分的原始，而配套设施却十分现代化，在景区内，所有的标牌均为专门的木制，景区内的石头没有雕刻一个字。

       大别山主峰白马尖上奇松怪石，漫山遍野的春山杜鹃、秋山红叶、冬山雾凇冰凌；龙井峡，四季有水，四个形态各异的瀑布，最高的达七十米；别水湾，彻蓝宁静的水面，在渔火中荡开；四望山，古朴而厚重，历史遗迹的沧桑，书写岁月的变迁；湖泊水上大别山景点原本为淮河的源头之一，新中国第一坝跃然水上，山水交融，森林竹园，层层叠障。

杭州市水上交通管理条例

       第一章　总则第一条　为了规范户外广告和招牌设置行为，合理利用城市空间资源，根据《中华人民共和国广告法》《城市市容和环境卫生管理条例》和《湖南省城市综合管理条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条　本市行政区域内户外广告和招牌的设置管理，适用本办法。第三条　本办法所称户外广告设置包括以下情形：

       （一）利用户外场地、建（构）筑物、市政设施设置展示牌、霓虹灯、发光字体、电子显示屏、电子翻板装置、灯箱、广告栏、宣传栏、实物模型等广告设施的；

       （二）利用建（构）筑物、车体、水上漂浮物、升空器具、充气物、亭体、工地围墙（挡）、模型等绘制、张贴、悬挂、投影、显示广告的；

       （三）其他设置户外广告的情形。

       本办法所称招牌设置，是指在经营（办公）地建（构）筑物及其附属设施或者合法用地范围内的场地上，设置用于表示名称、字号、商号的标牌、标志、灯箱、霓虹灯、字体符号等的行为。第四条　户外广告和招牌设置应当遵循统一规划、合理布局、安全规范、协调美观、依法设置的原则。第五条　市、县（市）城市管理行政主管部门负责本级城市规划区内户外广告和招牌设置的监督管理工作。

       其他有关部门应当按照各自职责，做好户外广告和招牌设置管理的相关工作。第六条　户外广告和招牌设置管理工作所需经费应当列入财政预算。第二章　户外广告设置管理第七条　市、县（市）城市管理行政主管部门负责编制本级城市规划区户外广告设置规划和户外广告技术规范，报同级人民政府批准后公布实施。

       经批准实施的户外广告设置规划，不得随意更改；确需调整的，应当按原审批程序报请批准。第八条　户外广告设置规划和户外广告技术规范应当包括下列内容：

       （一）禁设区、限设区、宜设区；

       （二）户外广告设置布局、总量、密度、种类的控制原则；

       （三）户外广告设置的位置、形式、规模、色彩等基本设置要求。

       编制户外广告设置规划，应当规划一定比例的公益广告空间设施。第九条　编制户外广告设置规划应当向社会公示，并采取听证会、论证会或者其他方式征求有关部门、行业组织、专家和社会公众的意见。第十条　有下列情形之一的，不得设置户外广告：

       （一）利用交通安全设施、交通标志的；

       （二）影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志、消防设施、消防安全标志使用的；

       （三）妨碍生产生活，有碍市容市貌的；

       （四）在国家机关、文物保护单位、风景名胜区等的建筑控制地带，或者市、县（市）人民政府禁止设置户外广告的区域设置的；

       （五）法律、法规、规章以及规划禁止设置户外广告的其他情形。第十一条　设置户外广告应当依法办理审批手续。未经批准，不得擅自设置户外广告。第十二条　利用公共资源经营户外广告业务的，公共资源经营管理单位应当采取招标、拍卖等方式确定广告经营单位。具体办法由市人民政府另行制定。第十三条　城市管理行政主管部门应当向社会公布户外广告审批程序、受理条件和办理标准，并公开办理进度。第十四条　申请设置户外广告，应当向城市管理行政主管部门提交下列材料：

       （一）户外广告设置申请表；

       （二）设置的位置图及全景彩色效果图；

       （三）设置户外广告的场地、建（构）筑物的所有权、使用权证明文件；

       （四）法律、法规、规章规定的其他材料。

       设置户外广告，法律法规规定应当取得相关部门同意的，还应当提交相关部门的证明，但能够通过现有证照、书面承诺、网络核验等方式解决的除外。第十五条　举办大型文化、旅游、体育、公益活动或者各类展销会、交易会等需要设置临时性户外广告的，举办人应当在活动举办十日前向城市管理行政主管部门申请办理审批手续，并提交下列材料：

       （一）临时性户外广告设置申请表；

       （二）临时性户外广告设置形式和范围的书面说明；

       （三）活动需经有关部门批准的，应当提供批准文件。第十六条　城市管理行政主管部门应当自受理申请之日起十日内作出审批决定。申请临时性户外广告的，城市管理行政主管部门应当自受理之日起三日内作出审批决定。

       第一章　总则第一条　为了加强水上交通管理，保障航运安全、畅通，提高运输效益，发挥水上运输在国民经济发展中的重要作用，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　在杭州市行政区域内从事水上交通以及与水上交通有关活动的单位和个人，必须遵守本条例。法律、法规另有规定的，从其规定。

       本条例所称水上交通管理，包括航道管理、港政管理、运输管理、规费稽征、安全监督、船舶检验及其有关活动。第三条　杭州市、县（市）人民政府应当将水上交通事业纳入国民经济和社会发展计划，统筹安排，合理规划，支持发展。第四条　杭州市人民政府交通行政部门主管全市水上交通管理工作。

       杭州市交通行政部门的航道管理、港政管理、运输管理、港航监督、船舶检验机构（以下统称水上交通管理机构），依法具体负责本行政区域内的水上交通管理工作。

       县（市）人民政府交通行政部门负责协调、监督本辖区内的水上交通管理工作。

       市、县（市）人民政府其他有关部门，应当依照法律、法规规定的职责，协助水上交通管理机构做好水上交通管理工作。第五条　水上交通管理机构应当依法履行职责，加强水上交通基础设施的建设、养护和水上交通安全、秩序、运输市场的监督管理，加强规费稽征，创造良好的通航条件，维护运输单位和经营人的合法权益。第六条　船舶、排筏、设施（包括港口码头、航道设施以及与通航有关的设施，下同）的所有人和经营人以及运输服务企业应当按照国家法律、法规规定缴纳交通规费。除国家、省政府批准的收费项目外，任何单位和个人不得收取其他费用。

       船舶、排筏、设施、货物的作业人应当接受有关部门依法进行的检查。第二章　航道建设、养护和管理第七条　市人民政府交通行政部门应当根据城镇体系规划和交通发展规划，按照水上通航、防洪标准及航运发展需要，划定航道技术等级，并按规定报经批准。

       航道、航道设施的建设应当符合航道技术等级标准和防洪标准，遵循国家基本建设程序及有关技术规范。第八条　航道建设资金除政府投资外，可以按国家规定，采取社会筹资、引进外资、贷款等方式筹集。对利用筹资、贷款、外资修建的航道、船闸，经省人民政府批准，可以向过往船舶、排筏收取通行费，用于偿还贷款和筹资。第九条　新建、改建、扩建船闸等过船设施，实行谁投资、谁受益的原则。

       船闸等过船设施通过能力不适应需要的，水上交通管理机构应当筹集资金加快改建、扩建。

       船闸等过船设施的管理单位应当加强管理，改善服务，简化手续，使船闸等过船设施正常运行，提高通过能力，缩短过闸时间。第十条　水上交通管理机构应当加强对航道、航道设施的监测和养护，适时发布航道变迁、航标移动、航道尺度和航道、船闸施工作业的通告。

       航道、航道设施由水上交通管理机构负责统一养护、管理。专用航道、航道设施由专用单位建设、养护和管理，并接受水上交通管理机构的指导和监督，保证船舶、排筏通行。

       在通航水域进行正常的养护作业，包括勘测、疏浚、抛泥、吹填、清障、维修航道设施和设置航标等，在不损害他人合法权益的情况下，任何单位和个人不得干涉、阻挠、索取费用。第十一条　在航道上修建临跨航道桥梁、水闸、铺设电缆、管道、取（排）水口，修建隧道和码头等设施，必须符合国家内河通航标准和设置相应的助航标志，不得侵占主航道水域。工程设计、施工方案应事先经水上交通管理机构审核同意。涉及防洪、排涝、堤防安全的，还应当经水利部门批准。第十二条　在通航河段上兴建水工程或者其他建设项目阻断航道的，必须同时修建过船设施；控制或引走水源影响通航的，建设单位应当采取相应措施，保证航道和船闸所需的通航流量；危及航道设施安全的，应当予以纠正；损坏航道设施的，应当予以补偿或者修复；造成航道临时或者永久改道的，其改道费用由建设单位承担。

       兴建、维修水工程以及与通航有关的设施，在工程竣工后施工单位必须按照航道技术等级标准及时清除围埝、残桩、沉箱、废墩等施工遗留物。第十三条　在航道、航道边坡、坡顶外侧十米以及航标周围二十米的范围内，禁止设置影响助航、导航、交通安全的标志、标牌和其他建筑设施。

       好了，今天关于“景区水上安全标牌”的探讨就到这里了。希望大家能够对“景区水上安全标牌”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。