川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版_川藏线自驾游攻略详解

川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版_川藏线自驾游攻略详解

       下面，我将用我自己的方式来解释川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版的话题。

1.川藏线G318在各市县的海拔如何？

2.3月4月份去川藏线自驾游路况什么样？路上还会下雪吗？

3.西藏自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好？

川藏线G318在各市县的海拔如何？

       一张图就可以说明一切，这里的海拔一目了然！

       川藏线上，超过4000米海拔的哑口，有14坐山，也就是说我们在川藏线上平均海拔，都在3500米以上的地方行走，最高的两个地方是东达山和米拉山；

        城市的最高海拔，理塘，4100多米，世界最高县城；

        这说明一些什么问题呢？

        我们自驾也好，怎么去西藏也好，都要考虑几个问题：

        一是高反；

        二是住宿尽量住在海拔低的地方；

        目的也只有一个，尽量减少高反的可能性，对不对：

        第一：一般会选择在哪里居住呢？

        除了一些景点之外，尽量都应该选择海拔较低的地方住宿；

        康定，新都桥，康忙，八宿，八一镇等等，这些海拔较低的地方居住；

        驴友们，可以买一个测量海拔的手表，当然现在手机软件也有，自己下载一个，可以参考；

        住的地方海拔低，有利于身体对高原的逐步适应；

        高反一般会发生在，进入高原的2小时，一直有可能持续一周左右，15天内都有可能复发；

        这也是为什么，让大家晚上少吃饭，白天多吃水果，喝白开水，不吃辣的，不喝酒的缘故；

        当然，更不能剧烈运动，弹跳，跑步等等，都要遏制一下；否则很难堪；

        哪怕是广场舞，都不能跳，很危险的一个事情；

        第二：各地海拔，行程公里数！

       川藏线318南线海拔高度和距离里程：

        成都512米—147KM—雅安601米—168KM—泸定1330米—49KM—康定2480米—75KM—新都桥3460米—72KM—雅江2670米—137KM—理塘4700米—171KM—巴塘4450米；

        巴塘到芒康，102KM；

        巴塘4450米—竹笆笼3840—芒康3950米—158KM—左贡3750米—107KM—邦达4350—95KM—八宿3700米

        八宿到波密219KM；

        八宿3700米—然乌3950米—波密2750米；

        波密到林芝219KM；

        波密2750米—通麦2080米—林芝3040米；

        林芝到拉萨470KM；

        林芝3040米—八一3420米—工布江达3473米—墨竹工卡3840米—拉萨3650米；

        第三：到拉萨简单行程，仅供参考一下，亚丁稻城需要绕道一下，必去的地方，哈：

        第 1 天：成都—雅安—海螺沟 第 2 天：海螺沟—康定—新都桥

        第 3 天：新都桥—理塘—日瓦 第 4 天：日瓦—亚丁村—日瓦

        第 5 天：日瓦—理塘—巴塘 第 6 天：巴塘—芒康—左贡

        第 7 天：左贡—来古冰川—然乌 第 8 天：然乌—波密

        第 9 天：波密—通麦—八一镇 第 10 天：八一—墨竹工卡—拉萨

        根据这些，一路可以顺风，走完全程；

        川藏线G318在各市县的海拔如何?

       318川藏线通常 是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。川藏线分川藏南线和川藏北线。

        2、川藏北线由成都至东俄洛与南线重合，再由 东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西 藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

        3、我们通常说的川进青出多指川藏南线，同时川藏北线海拔高，寺庙多，但风景没有南线漂亮，初次进藏的驴友多选择走川藏南线。

        4、川藏318线沿线海拔较高，许多地方地势险峻，因此有必要了解川藏318线在各县的海拔高度，以便选择海拔相对较低的地域作为临时休息的优选地。

        来看看川藏318南线海拔高度数值如下：

        成都海拔512米左右、雅安海拔601米、泸定海拔1330米、康定海拔2480米、新都桥海拔3460米、雅江2760米、理塘海波4700米、巴塘海拔2680米、竹巴龙海拔3840米、芒康海拔3950米、左贡海拔3750米、邦达海拔4350米、八宿海拔3700米、然乌海拔3950米、波密2750米、通麦海拔2080米、林芝3040米、八一海拔3420米、工布江达3473米、墨竹工卡海拔3840米、 拉萨3650米。

        也看看 川藏线北线海拔地图：

       5、川藏318线玩法。

        第一站，成都到康定。走雅安高速，穿越4000多米长二郎山隧道，过泸定铁索桥，到茶马古道 历史 文化名城康定。一路上是不是该唱《康定情歌》。

        第二站，康定翻越折多山到新都桥。

        第三站，新都桥经雅江，到理塘、巴塘。

        第四站，巴塘到芒康、左贡。

        第五站，左贡到然乌。

        第六站，然乌到波密。

        第七站，波密-通麦-八一；八一出发到拉萨。

        川藏318线，最好避开雨季7、8、9月，最佳季节5、6月或10月。

        个人观点，仅供参考。

        川藏线G318通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段，也叫川藏南线，在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道。”

        川藏南线318从成都出发，经过14个高海拔山口和18个城镇，最后到拉萨，

        它们是路上的重要节点，海拔如下：

        成都512米—雅安601米—泸定1330米—康定2480米—新都桥3460米—雅江2670米—理塘4014米—巴塘2560米—竹笆笼3840米—芒康3880米—左贡3750米—邦达（镇）4350—八宿3700米—然乌（镇）3950米—波密2750米—通麦2080米—林芝2900米—工布江达3473米—墨竹工卡3840米—拉萨3650米。

       本文的数据较多，因为题主问的是市县的海拔，这些数据都有什么用呢？有用。从图文中，我们看到一些山口（垭口）的海拔较高，几乎都超过4000米，东达山、米拉山超过5000米，因此，我们翻过高海拔山口时就要特别注意驾驶了， 汽车 动力减弱，人也明显有些气短。但我们不必担心高反，因为这些山口大多在一个小时左右就翻过去了。

        而沿途的城镇，除理塘县城4014米外，被称为“世界高城”外，芒康县城接近4000米，其余县城（镇）都在3500米左右。我们住宿宜选择县城（镇）住宿，尽量不避开高海拔地区，长时间在高海拔地区活动，人才容易高反，即使不出现高反，也不舒服，最好选择低的地方住，比如巴塘、理塘相距170公里，行程规划时可以选择在巴塘住宿。

        川藏南线各城镇之间公里数如下：

        成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—72km—雅江—137km—理塘—171km—巴塘—102km—芒康—158km—左贡—107km—绑达—95km—八宿—219km—波密—219km—林芝—470km—拉萨。

        有了公里数，大家就可以好好规划线路上驻车、住宿点了。川藏南线上，城镇还是比较密集的，县城海拔也比川藏北线低一些，因此是自驾游首选路线。

        西藏 旅游 ，有一条必经之路，那就是四川通往西藏的公路——川藏公路。

        川藏公路一共有两条线路，分别是317川藏北线，318川藏南线。无论哪条线路，其平均海拔皆在4000米以上，相当于成都海拔的10倍左右。

       海拔高，给游人带来的，除了旖旎多姿的风景外，那便是令人担心的高原反应。

        据科学测量，在4000米海拔的地方，其空气中的氧气含量仅有成都平原的60%。人类靠氧气进行生理活动，因为当一个长期生活在平原的人到了高原后，难免就会出现高原反应。

       每个人的高原反应效果有强有弱，有的人在5000米海拔的地方与牦牛赛跑，有些人在4000米海拔的地方就呕吐休克。其个中差别和个人体质有关，与胖瘦、年龄、性别并无关系。

        据说，肺活量小的人，身体对氧气的需求更低，因此体格强健的运动员更容易高反，平时没怎么锻炼的行人倒不怎么容易高反。但该说法未经医学肯定。

       由于人们首次入藏几乎都会选择风景更好、海拔更低的318川藏南线，因此本篇主要介绍南线的一路海拔。

        川藏南线G318国道的平均海拔4000米左右，沿途经过海拔5000米的大山2座，4000米以上的大山10余座。

        川藏线海拔依次排名前三的大山分别为：东达山（5130米）、米拉山（5013米）、海子山（4685米）。不少担心驴友的朋友都很有一个疑问，既然这些山这么高，能不能绕行其他线路呢？

        实际上，只要自驾川藏线去西藏拉萨，就必须经过海拔5000米以上的大山，无论是滇藏线还是317川藏北线都一样。但大家完全不用为这些高海拔的大山而忧心。

        西藏 旅游 ，真正让人容易高原反应的地方，是沿途的住宿地海拔，而不是途经的某个高海拔垭口。5000米的海拔看起来比较吓人，但停留时间短，半个小时的车程就过去了，人体没有多大的反应。但住宿地就不一样，人们停留的时间在8小时以上，住宿地一旦选错，很容易高反。

        就像不带氧气管潜水一样，仅把头潜入水下几秒钟不吸氧，人体是没有多大反应的，但如果一直将头潜入水中几分钟不吸氧，那就没人受得了了。

       川藏线 旅游 ，一定要合理安排住宿地，以下住宿地，海拔在4000米左右，能避开就避开。

        1、理塘县：海拔4000余米，不适合住宿，可选择附近的雅江县（2500米）或新都桥镇（3360米）。

        2、亚丁村：海拔4000余米，位于稻城亚丁景区内部，可选择景区山脚的香格里拉镇（2900米）住宿。

        3、邦达镇：海拔4300余米，属于横断山脉一隅，可选择附近的八宿县（3260米）。

        更多川藏线 旅游 攻略，线路、日程规划、景点安排、注意事项，大家不清楚的可以查看我专栏，也可以私信问我（保证有问必答），祝大家旅途愉快！

       建议在低海拔县镇住

3月4月份去川藏线自驾游路况什么样？路上还会下雪吗？

       去西藏肯定是没有任何问题的，毕竟去西藏的路线环境都比较好了，而且别克陆尊车型配置的是2.0t发动机，动力表现也比较好，空间非常大，因为需要长途驾驶车辆，着重检查各油液是否缺少，一定要换成防冻的玻璃水，然后检查轮胎气压。2.别克陆尊es车型是属于MPV车型，其空间作为自驾游来说是非常不错的，去西藏走国道完全是没有问题的，如果是离西藏比较远，最好是对车辆进行全面检查，规划好路线，备好车上饮用的东西，保暖换洗衣物等。。

       3、这款车是商务也可以用，家用的话也是可以的，去旅游的话跑西藏完全是没有问题的，对于跑西藏这样的路程来看，需要有足够的时间，而且有经验的人去一块去。。

西藏自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好？

       自驾游川藏线3月4月份还下雪吗？路况什么样？这个时候喜欢自驾进藏的朋友难免会对这个问题存在疑虑？这个季节是春暖花开，是万物复苏的时候，西藏林芝桃花节正是在此基础上被大家所熟知，成为了这几年长途自驾的一个火爆目的地。今天小编为大家讲一讲3月中下旬至4月中旬川藏线的情况，大家酌情考虑要不要选择自驾！

       3月是西藏常规雪季

       春季一般比较寒冷，不管是川藏线的出发地成都，还是318线。目前为止还有一些路段被大雪覆盖，尤其是最易降雪的高山垭口。特别容易下雪封路的垭口有折多山，东达山，安久拉山然乌湖段、波密段。面对许多朋友的问题，大致有以下：

       1、请问3月中下旬至4月中旬适合走川藏线吗？

       无高海拔山地驾驶经验的，特别是初次进藏的朋友建议两个车同时进入，单枪匹马又没有山地、雪地、暗冰驾驶经验的，需要车况好，或者要找有经验的司机，因为途中高海拔的山上还全是积雪，所以要找对路况熟悉的司机，并不建议自驾。如果非要自驾，一定要准备防滑链，并准备好可供一天食用的水和食物。

       2、3-4月川藏线天气冷吗？

       天气冷，海拔低的地方会下雨，而海拔高的地方仍然是下雪。而且昼夜温差较大。一定要准备厚一些的衣服，一般以防风防雨的三合一冲锋衣为主，一定要准备厚羽绒服和全套御寒防风衣服。

       3、春季沿途风景好吗？

       3、4、5月是春季，川藏线的春季也如此。在3、4月份的时候，川藏线上还是大雪纷飞，路上会有暗冰的节奏，但是正所谓春天是万物生长的季节，川藏那么多绿色的植被，同样遵循这个道理，林芝小江南的桃花盛开，也标志着川藏线的春天开始了。进入5月之后，川藏线才会慢慢的变暖，杜鹃花也慢慢开放。你走318国道会经过差不多1/3的路段属于林芝。所以风景会非常非常美。但再次提醒，建议穿着防雨防风防寒的三合一冲锋衣。

       4、3月-4月除了去林芝，还有什么路线可接上行程？

       1珠峰3日游

       去珠峰大本营没有班车，目前只能报旅游团或和驴友拼车。建议提前拼车（而且可以从成都走318一直拼到珠峰大本营。提前做好日程规划。

       2阿里南线8日游

       阿里南线是一个特殊线路，沿路景点包含了羊湖、卡若拉冰川、直到珠峰大本营、佩枯湖、玛旁雍错、冈仁波齐、扎达土林、古格王朝、拉孜、日喀则，目前也只能和驴友拼车

       3阿里大北线13日-16日

       阿里大北线这个线路比阿里南线更荒凉更远，建议过了5月以后在考虑去这条线路，鉴于这条线的特殊性和难度，对个人的身体素质和意志力有较强的要求，也对车况和技术要求颇高，是一条爱好越野旅行的驴友的终极线路，建议走这条线路一定要跟熟悉的车队或司机，3-5个车一起出发！

       如果你有个梦想，开着自己的车，自驾去一次西藏

       如果恰好你有一辆SUV，那么玖壹叁户外告诉你

       不用担心路途的艰险，也不用做烦人的攻略

       更不用担心高反的阻挠，直接加入我们，跟着我们的车队

       畅快的来一次穿越西藏，完成人生中本就不多的一个理想

        自驾西藏，川进青出也好，青进川出也罢，不存在走哪条线更好，因为全国各地首次自驾西藏者，八条进藏线路，几乎百分之九十九的都会首选并完成川西藏东+青藏高原这个大循环，只是进藏方向顺时针（川进青出）还是反时针（青进川出）的选择问题。

        而 首次自驾西藏者，百分之八九十的也都会选择川进青出 。

       

        自驾西藏，川藏线318国道。勒克儿 摄

        为啥呢？

        这是忌惮众所周知的高原高反所致。

        某人到了海拔3000米及其以上会不会有高反，何时出现高反，至今都是令全世界现代 科技 扼腕的难题。唯一的解决方案，就是在实地体验，而体验地，最佳的地方就是川藏公路的第一板块：川西高原。

       

        川西高原海拔3900+米剪子湾山观景点。勒克儿 摄

        川西高原地势处于青藏高原与四川盆地之间，由第一台阶向第二台阶过渡。这一地带地形地貌变化剧烈，海拔五六千米的山峰与海拔两三千米的峡谷犬牙交错，自驾其间，如果折叠时空，起起伏伏貌似坐过山车，正是因为这一特性，可以“测试”人们是否有高反，当然，青藏线更是可以严重“测试”高反，但前者一旦“测试”有高反，可以迅速从高海拔的山峰垭口撤离到较低海拔的峡谷地带“以观后效”，后者就不行，因为过了纳赤台直到拉萨，海拔都是四五千米，一样一样的，往哪儿撤？只能挺住！万一挺不住，咋办？

       

        青藏线109国道格尔木-拉萨是中国离天最近的公路中，路况最好的一条。沿途圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔高原虔诚寺庙......看看青藏公路的沿途风景，仿佛看见了全世界！勒克儿 摄

        要知道，一旦高反严重，撤离高海拔地方不及时或救治迟缓，是会危及生命的！

        当然，我们也不能谈高反而色变，战略上重视它，战术上藐视它，首次自驾进藏走川藏线，就是战术应用的结果——一般说来，在平原地区的人们到高原地区，绝大多数人或多或少都有高原反应，只是程度的不同，都有一个适应过程，适应的时间因人而异。首次自驾进藏走川藏线就是一个适应过程。比如，成都—康定，海拔逐渐升高到2600米，在这个高度，绝大多数人都没丢丢问题的，如有问题，那劝你趁早打消进藏念头。

       

        川藏线318国道“康巴第一关”——海拔4298米的折多山垭口。勒克儿 摄

        如没问题，继续前进翻越康巴第一关：海拔4298米的折多山，初次进藏者在这儿一般都有高反的，只是程度的轻重而已，有情况，撤回康定或继续前行海拔3600+米的新都桥观察都行，继续前行，又有海拔4400+高尔寺山（隧道）考验，尔后到海拔2500+米雅江住宿，视同车乘员高反情况，休整（适应高反）一两天，确保进藏高反无忧后，则继续前进。

       

        海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克儿 摄

        其实，318国道川西藏东段，高山峡谷段海拔起伏剧烈度基本和前述差不多，你这样走走停停，到拉萨至少也得一周，高反啥的，基本都适应了。然后，从拉萨走青藏线返回，虽然1000+公里平均海拔4400米，但你身体已经适应了前面一大段高反测验和适应，归途完全可以“烫着火锅唱着歌”一路嘚瑟着回家。

       

        青藏线海拔4700米的羌塘大草原和远处的念青唐古拉山。勒克儿 摄

        关于自驾去西藏走川藏进青藏出还是青藏进川藏出，我有自驾房车三次进藏经理，我个人认为还是选择川藏进青藏出，原因以下几点。

        1川藏进海拔是持续升高有高有低，自己下载一个海拔图，每天住宿尽量选择在海拔低的地方住宿，川藏进走的是靠山体的右侧通行，这样的更为安全。川藏线被定为最美公路，景色宜人。

        2青藏线海拔高。景色单一基本从拉萨到格尔木需要两天的时间，因为海拔都几乎都在4千米以上，让人身体极度不舒服，一般这样走下来需要20天左右，一般人也都想家了，也无心浏览路上的景色了，这样的也能快速到家。

        这个我可以回答你：本人16年7月份单车三人组从开封出发.走青藏线进.川藏线出！共计17天.没去大本营和纳木错.先说这个行程的优点-可以先看到青海湖-塔尔寺-盐湖等知名景点.路途风光不如川藏线美.整体比较荒凉.因为一路海拔比川藏线要高！这样可以循序渐进风光越来越美的感觉！缺点-就是对身体的需求.因为青藏线海拔比较偏高.还有制高点-唐古拉山口.所以比较容易高反.虽然我们提前做了准备工作-停止跑步等剧烈运动.并喝了半月的红景天茶.但是到了坨坨河和那曲.还是出现了一些头疼症状.所以.建议身体较差的人可以川藏进青藏出.这样可以先适应高原反应！但这样不好的一点就是.从拉萨回去的青藏路上你会发现景色不如川藏线.视觉疲乏！

        本人是开的智跑2.0两驱.完全够用了.只要不去太烂的路完全没问题.但是车辆长期行驶在高原.也会出现一些问题.我们的车就出现了刹车偏软的情况.刹车距离和效果明显变化.主要体现在青藏线路段.长期上下坡.高原等原因造成.再去的车友一定要注意！17天的时间我们三个比较奢侈.但最后下来人均也就7000左右！没有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.这点车友们无需担心.一路上到处是住宿.还有个小插曲.因为大堵车.单边放行.堵了大概6小时.造成了 汽车 油表亮起警灯（离加油站还有30公里）-最后不得已在山中路边小店高价200元买了10升油.所以车友们完全不用担心住宿加油等情况！饭价不高.也没挨过宰.7月份已经是藏区雨季.有些危险了.开始到处塌方掉石头.建议车友们更早些去！川藏线的林芝地区我建议车友们一定要在哪里对待上几天.不愧是中国的瑞士小镇-鲁朗！其他倒没啥注意的.没有想的那么复杂.没去的车友尽快去吧.很多天险路段已经取消.甚至拉萨到林芝的高速已经开通.我们去时还没正式开通.我们试走了一段！总之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厌的地方.车友们有啥需要咨询可以留言！

        自驾西藏，最经典也最简单的行程，便是川藏线和青藏线的组合。这两条环线将四川、西藏、青海三省区联合，不用走回头路，可以一路领略平原、山地、高原、戈壁、沙漠之美。

        那么，对于第一次去西藏旅行的人而言，川藏线与青藏线，到底先走哪一条线路好呢？

        一、从海拔高度讲

        在4000米海拔的高原，其空气中的含氧量仅有普通平原的60%，容易使人产生高原反应。综合川藏线与青藏线的海拔特点，川藏线更不容易产生高原反应。

        川藏线平均海拔4000米，供人休息住宿的地方几乎都在3000米以下。从成都出发，海拔高度落差的变化较为循序渐进，不易引起高原反应，适合普通游客前去 旅游 。

        青藏线平均海拔4500米，供人休息住宿的地方几乎都在4000米以上，海拔变化更为突然，几乎是突然就从平原到了4000米的高原，长期生活在平原的人更易产生高原反应。

        二、从路况讲

        318川藏线与109青藏线，几乎都已实现全路段柏油路铺装，普通小轿车都能行驶。综合比较，各有各的优缺点，川藏线险，青藏线颠，都需要注意。

        川藏线的路况特点，主要是弯多路急，盘山路、悬崖路段、落石路段较多，看起来山势险峻，只要驾驶技术过硬，行驶起来便没有问题。

        青藏线与川藏线不同，几乎不存在盘山路、悬崖、落石路段，一路沿着山势较为平坦的原野前行。看起来很好走，但其实由于其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及数不清的沉降路基，整个行程非常颠簸。

        三、从日程上讲

        川藏线与青藏线的玩法不同，川藏线2100公里，一般需用时8天，日均行车不到300公里。但青藏线2000公里往往3天时间就赶完了，平均日行700公里。相对而言，川藏线更适合 旅游 。

        川藏线的景色与青藏线更为旖旎多姿，通常都是边走边玩。平均每天仅行驶300公里，行程不累，适合第一次前往西藏 旅游 的人，先有个适合高原环境的过程。

        青藏线一片荒漠，几乎少有可以需要停下来驻足游玩的景点，因此都是长驱直进，通常日行700公里。本身海拔高，日程远，不太适合初入高原的人。

        综合以上要点，从海拔、日程、景色来讲，川藏线更适合游人，所以建议大家选择“川进青出”更好，等身体适应了高原环境，再去挑战青藏线。如果已经熟悉了高原环境，走“青进川出”也不妨。

        2017年7月中旬去的，一辆轿车，夫妻加两个孩子，川进青出，雨季未到，进藏的游客，特别是学生还没有大规模的出发，人多但不拥挤，一路畅通，吃喝玩乐住一切方便，只不过比平原的价格稍贵一点儿，可接受。川进青出是传统和经典的走法，有三个优点，一是能比较好的适应高反，所经路线如同过山车，海拔一会儿不到2000，一会儿接近5000甚至超过5000，不过能保证晚上睡在海拔相对比较低的地方，让身体休 养生 息逐渐适应，不像青藏线一马平川都是高海拔，身体一旦报警只能去医院。二是能够首先一睹如天堂般的美景，初入川西就给人震撼，如稻城亚丁，高耸如云的大雪山矗立在你面前，那份激动和震撼无语言表，直到拉萨，一路美景美不胜收。当然，如鲁朗石锅鸡等 美食 也是名副其实的，虽然贵我建议一定要吃点，至今难忘。三是便于人员休息补给和车辆维护，与青藏线比起来，川藏线的后勤保障要好很多，基本上一两百公里都有较大乡镇和县城，旅馆住宿餐厅吃饭车辆检修都很方便。不像青藏线一路荒芜渺无人烟，车辆抛锚半道是比较恐怖的。总之，只要做好了充分准备，走那条线都是可以的，最好2到3车同行，相互有个照应。切记车况要好，不去特偏僻的地方，一般家用轿车可以应付。方便咨询。

        自驾进藏，川进青出还是青进川出？

        笔者二次自驾进藏，2014年为川进青出8000公里，2018年为滇进新出14000公里，川西甘南自驾也各有几次。

        通常大家知道的进藏路线有八条，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自驾进藏最好的选择首先是由低海拔到高海拔，这样身体对高反更容易的适应，笔者进藏群里曾经发生过:6辆车14人左右组团进藏，由于进藏速度太快忙着赶路，人员集体高反，到拉萨后大部分人坐飞机撤离，连六辆车的司机都凑不齐，最后在群里发公告，找司机往出开车，其实类似这样的事，每年进藏都有发生，走到一半返程的，就是因为进藏路线选择出现了错误！

        那么如何选择进藏路线呢？

        1、自驾进藏很多人时间有限，就天天着急赶路。而高原反应对于每个人的症状是不一样的，很多人在说，我上次去就没事，我去了多少次都没事，你没事，不等于别人没事，你这次没事，不等于下次没事。关键在于人车都放慢速度，更好的体会高原风景，速度慢了，身体对于高海拔，也能更快的适应！关键词:慢！

        2.初次进藏，应该选择从低海拔往高海拔走，这样走首选是川进或滇进，所谓青出只是最节约时间的一条路，现在青藏线路也没有前几年好了，坑坑洼洼！走一次，感觉一下就行了！

        3.西藏新疆不是去一次就能转玩，不同的路线，不同的季节，都有不同的风景，慢慢走，静下来！

        大家有什么问题，也可随时私信我！谢谢

       

        川藏线进藏相对而言要好一些，其原因是川藏线植被茂盛氧气会充裕，高原反应就不会很强烈。选择青藏线出藏由高到低不会有高反。

        冬季尽量不要开车进藏，川藏线暗冰较多，青藏线昆仑山，唐古拉山时有积雪，行车安全第一，切勿侥幸而为之。

        不用问，川进青出好

        本人于2007年和老伴自驾普桑轿车，青进川出，事前为应付高反，携带钢礶瓶装氧气，出格尔木过昆仑山、五道梁，沱沱河加油，再过雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行进在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人体会是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皱的感觉，头部微涨，但可承受，不影响正常驾驶车辆，唯一的麻烦是车辆在沱沱河加油后发动困难，后来打开机器盖勉强发动了，以后直至那曲驻地停车不熄火。上唐古垃山5020标志点拍照留念，胃部不适，有恶心的感觉，立即上车随着海拔逐渐降至5000以下，胃部不适逐渐消退。为安全起见，当日下午四点住宿那曲，夜晚头涨微痛，稍微吸氧后睡眠良好。第二天咨询其它司机车辆发动问题，他们说把空气滤淸器拿掉，拿下后有所好转，但还是不太好发动，主要是氧气比例不得当。还是用停车少熄火的办法。至于高反从那曲经纳不措湖景点到拉萨已荡然无存，到拉萨后洗澡逛街完全正常。在拉萨停留三天，出川藏南线至成都，一路经各个高山垭口完全不存在高反问题，美景尽情欣赏，最壮观的还数欣赏南迦巴瓦雪峰震撼。

        我来说说这两条线的不同的地方，以及怎么选择。

        （1）川藏线318，其特点是行驶在河谷中间，翻越一座座高海拔的山峰。所以从这条线路进藏，不容易出现高反。

        （2）青藏线海拔逐渐升高，过了西大滩（西藏方向是过了那曲）一直行驶在高海拔。由于长时间处于高海拔状态，就容易出现高原反应。

        （3）关于是川进青出，还是青进川出的选择，可以这样来决定：（a）如果车上的人都是第一次上高原，整个行程中间有计划要去珠峰大本营或者阿里地区，就选青进！让全体成员提前出现高反，在这个过程中间筛选出不能长时间在高原上的人，避免在后续的行程中，由于一个人的意外情况，整个团队取消行程。（b）如果不是前一种情况，就建议川进青出，这种情况能把出现高山反应的情况降到最低，能最大限度地领略美丽风光。

       好了，关于“川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“川藏线自驾游攻略日程安排一览表最新版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。